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Documents de projet COA (2013)

RIPTA a mené un examen approfondi de tous nos services de transport en commun dans le cadre d'une analyse opérationnelle complète (COA). L'étude a effectué une évaluation détaillée de notre système pour identifier où les gens vivent et travaillent, comment chaque ligne de bus fonctionne aujourd'hui et où des changements pourraient éventuellement être apportés pour mieux servir les passagers. Les documents techniques produits au cours de l'étude sont affichés ci-dessous.

Modifications recommandées

À la suite de l'ACO, des modifications proposées ont été identifiées pour chaque itinéraire. Ces changements sont conçus pour fonctionner dans le cadre du budget actuel du RIPTA et pour diriger les ressources de transport en commun là où elles seraient les plus efficaces. Ils comprennent les nouveaux itinéraires et services express proposés, les améliorations de la planification pour mieux coordonner les itinéraires opérant dans le même corridor, les tracés modifiés des itinéraires, les changements de fréquence pour mieux faire correspondre le service à la demande et la suppression de certains itinéraires et segments d'itinéraire. Vous pouvez consulter ces modifications en cliquant sur votre itinéraire ci-dessous.

Fiches d'information sur le projet

 Autres documents de projet

    • Plan de participation du public: une description de la façon dont RIPTA prévoit de recueillir les commentaires du public pour l'étude COA.
    • Revue du marché RIPTA: un examen détaillé de l'utilisation des terres, de la population, de l'emploi et d'autres conditions dans l'ensemble du Rotary. Les conclusions de ce rapport nous aideront à mieux comprendre où les services de transport en commun sont les plus nécessaires.
    • Contribution des parties prenantes:  un résumé des contributions des parties prenantes recueillies auprès de plus de 20 groupes d'intervenants publics, privés et à but non lucratif au cours de l'été 2012. Des individus (ou des groupes d'individus) ont été interrogés par l'équipe COA et ont été invités à identifier les parties du système RIPTA qui fonctionnent le mieux aujourd'hui, et s'il y a des changements qui pourraient être apportés pour rendre le système plus efficace.
    • Directives de service RIPTA: Ce document représente une mise à jour des directives de service RIPTA pour réorienter les itinéraires RIPTA autour d'une «famille de services». Des directives minimales pour le niveau de service et les performances sont établies pour chaque type d'itinéraire. Ces nouvelles lignes directrices ont été adoptées par le conseil d'administration de RIPTA en décembre 2012.
    • Résultats du sondage auprès des passagers:  Nous avons interrogé plus de 25% de nos passagers quotidiens en août et septembre 2012, collectant des informations sur les besoins de voyage individuels, les transferts et le paiement des tarifs. Les résultats sont résumés pour chaque itinéraire RIPTA individuel et à l'échelle du système pour les itinéraires fixes et les services Flex.
  • Présentation des scénarios de service: En utilisant la plupart des documents de projet et des résultats énumérés ci-dessus, RIPTA a développé une série de changements potentiels aux itinéraires à travers notre système. Ce document identifie certains des thèmes et idées clés qui sont envisagés sur la plupart des itinéraires.
  • Aperçu des changements potentiels: Ce document décrit les thèmes et idées clés derrière les recommandations finales.
  • Résumé des recommandations: Ce document résume les modifications recommandées pour améliorer le service RIPTA. Pour plus de détails sur ces changements, consultez les descriptions détaillées itinéraire par itinéraire qui seront bientôt affichées sur notre site, ainsi que la carte de la région métropolitaine et de l'état des changements proposés. À la suite d'audiences publiques en mai et juin 2013, RIPTA demandera l'approbation du Conseil pour commencer la mise en œuvre de ces recommandations. Les changements seront introduits progressivement dans le système sur une période de deux ans.

Réunions du comité consultatif