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Projet de tunnel de transit côté est

RIPTA améliore le tunnel de transit du côté est !

Le tunnel de transport en commun du côté est est un élément essentiel de l'infrastructure de transport en commun historique reliant le centre-ville de Providence et Kennedy Plaza au côté est et au-delà. Le tunnel a été construit en 1914 pour aider les anciennes lignes de tramway à gravir College Hill. De nombreux bâtiments adjacents aux entrées du tunnel, ainsi que les emplacements des arrêts d'autobus et de la structure d'abri à l'entrée de la rue North Main, n'ont pas changé depuis de nombreuses années.

Entrée du tunnel sur la rue North Main avec abri historique, juillet 2022.
Entrée du tunnel sur North Main Street avec abri. La source: Avant 1948. Tunnel du côté est, Rhode Island School of Design. Bibliothèque publique de Providence.
Entrée du tunnel sur la rue Thayer, juillet 2022.
Entrée du tunnel et environs sur Thayer Street, 1938. La source: 1938.Thayer Street – côté est du tunnel. Bibliothèque publique de Providence.

Aujourd'hui, le tunnel du côté est continue de soutenir un couloir de transport en commun est-ouest à travers Providence, offrant un trajet direct en bus sur des voies réservées. Alors que RIPTA s'efforce d'étendre et d'améliorer encore le service pour atteindre les objectifs fixés dans notre Transit vers l'avant RI 2040 plan, nos commodités et notre infrastructure doivent être en mesure de prendre en charge plus de passagers et plus d'autobus.

Les passagers RIPTA méritent des équipements confortables, sûrs et accessibles en attendant le bus. Dans ce projet, RIPTA vise à créer des plans conceptuels pour améliorer l'expérience des passagers aux deux extrémités du tunnel, y compris des recommandations pour l'emplacement des arrêts de bus et de meilleures commodités telles que la signalisation, les abris et l'éclairage - ainsi que l'accessibilité ADA. RIPTA honorera également la nature historique du tunnel et son emplacement dans la communauté, en utilisant ce projet comme une opportunité de création de lieux. À cette fin, nous nous sommes engagés auprès d'une variété d'organisations de préservation historique, d'organisations de quartier et d'entreprises, et d'établissements d'enseignement supérieur qui existent au-dessus et autour d'elle.

Ce processus de planification est actuellement en cours. RIPTA travaille avec des experts en planification de la société de conseil AECOM pour faciliter les réunions des parties prenantes, collecter et analyser les données aux arrêts et développer des conceptions conceptuelles. Au cours de cette phase, RIPTA évalue également l'intérieur du tunnel et rédige des plans de réparation des murs, du plafond et du système de drainage.

Nous prévoyons d'achever le processus de planification d'ici le début du mois de novembre 2022. Une fois le processus de planification terminé, RIPTA établira un calendrier pour la construction des améliorations intérieures et extérieures du tunnel.

Gardez un œil sur cette page pour des mises à jour sur ce processus de planification ! Des questions? Contactez Julia Evelyn au jevelyn@ripta.com.

Mises à jour du projet

RIPTA a tenu une réunion publique virtuelle le mardi 20 septembre pour recueillir des commentaires sur les projets de conception conceptuelle des emplacements possibles des arrêts de bus et du routage des bus aux deux extrémités du tunnel. Vous n'avez pas pu assister à la réunion, mais vous souhaitez fournir des commentaires ?  Voir les projets de conception iciVeuillez envoyer vos commentaires à jevelyn@ripta.com.

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