យើងចង់ឮពីអ្នក! ធ្វើការស្ទង់មតិការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនប្រចាំឆ្នាំរបស់យើង!

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដែលបានស្នើឡើង

សូមពិនិត្យមើលឡើងវិញសម្រាប់ការអាប់ដេត
បច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣

ជាវ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗអំពីគម្រោងនេះ។ 

ព្រឹត្តិបត្រមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ផ្តល់ព័ត៌មាន

សូមចុច​ទីនេះ ដើម្បីអានព្រឹត្តិបត្រមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Providence ថ្មីៗបំផុត។

Rhode Islanders deserve a safe, modern transit center with state-of-the-art amenities, and we are committed to making that a reality.

Throughout this project, we will be engaging with riders, advocates, and other stakeholders in a robust public process to collaboratively locate and design this new transit center.

អំពីពួកយើង

អ្វី​

We will be constructing a new, modern transit center with state-of-the-art amenities, including based on feedback from riders and RIPTA drivers.

This new transit center will improve rider safety. It will include adequate lighting, and an emphasis on pedestrian safety. We want to create a transit center that does not require riders to cross many streets. Passengers will be able to transfer in an environment that is safe and controlled. This center will also be interconnected to other transit options, built to minimize transfers and maximize efficiency for riders. It will include a direct link to the Providence Train Station, Kennedy Plaza, the Rhode Island Convention Center, and other high-traffic areas.

ហេតុអ្វី

RIPTA has outgrown its current hub at Kennedy Plaza, and the limitations of that space prevent construction of the type of modern, safe, indoor facility that riders deserve.

A transit center in the middle of a public park and skating center is a challenging dynamic that has created tension between the varying uses. Bus stops are not convenient to get to – passengers have to cross Exchange Terrace or Washington Street or walk through the park.

In the new transit center, restaurants and retail will be designed around transit services. Transit comes first, and everything else would be co-located.

RIPTA is focused on improving bus service, including adding frequency to routes and expanding our hours of operations. Because of the limitations of the space at Kennedy Plaza, Our passengers deserve improved service, more amenities, bus connections that prioritize pedestrian safety, a spacious indoor waiting area – things RIPTA cannot offer in Kennedy Plaza.

Additionally, RIPTA does not own property in Kennedy Plaza; we are a tenant. Having control of our own property in downtown Providence would give RIPTA the ability to build better infrastructure for transit passengers. This is a real opportunity to move our system forward.

ការចូលរួមជាសាធារណៈ

This siting and design process will be guided by the public, and we are committed to including the voices of all stakeholders in each step of this project.

The first public engagement session will be held on Monday, May 13 from 4 – 7 p.m.at the Amica Mutual Pavilion (AMP) in Providence. This will be a chance for members of the public to weigh in on potential locations for this new transit center.

Additional public engagement sessions will be held regularly throughout this process – check back here for more information or sign up for our newsletter at [link]

If you are unable to make it to these sessions or want to provide feedback by email, please send your thoughts to marketing@ripta.com

Videos from previous public engagement sessions are included below.

វីដេអូ កត់ត្រាការប្រជុំសាធារណៈ ០២/២៤/២២ ស្តីពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដែលបានស្នើឡើង

ការកត់ត្រាព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្ម RIPTA Dorrance Street REOI

សំនួរចំលើយ (FAQ)

ខេនណេឌីយ៉ាផ្លាហ្សា

RIPTA គឺជាទីភ្នាក់ងារដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលផ្តោតលើការកែលម្អសេវារថយន្តក្រុង រួមទាំងការបន្ថែមប្រេកង់ទៅកាន់ផ្លូវហោះហើរ និងការពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់យើង។ នៅពេលដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការពិតដែលថា RIPTA បានរីកចម្រើន Kennedy Plaza យើងមិនអាចផ្តល់សេវាកម្មបន្ថែមណាមួយក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលនៃថ្ងៃធ្វើការបានទេ ដោយសារបញ្ហាប្រឈមនៃកន្លែងទំនេរបច្ចុប្បន្ន។ អ្នកដំណើររបស់យើងសមនឹងទទួលបានសេវាកម្មប្រសើរឡើង ភាពងាយស្រួលកាន់តែច្រើន ការតភ្ជាប់ឡានក្រុងដែលមិនតម្រូវឱ្យដើរកាត់ឧទ្យាននៅពេលយប់ កន្លែងរង់ចាំក្នុងផ្ទះដ៏ធំទូលាយ – របស់ដែល RIPTA មិនអាចផ្តល់ជូននៅក្នុង Kennedy Plaza ។

លើសពីនេះទៀត RIPTA មិនមានកម្មសិទ្ធិនៅក្នុង Kennedy Plaza ទេ។ យើងជាអ្នកជួល។ ការមានការគ្រប់គ្រងលើអចលនទ្រព្យរបស់យើងនៅក្នុងទីប្រជុំជន Providence គឺជាអ្វីដែលអាជ្ញាធរមិនធ្លាប់មាន។ ការមាននោះនឹងផ្តល់ឱ្យ RIPTA នូវសមត្ថភាពក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់។ នេះគឺជាឱកាសពិតប្រាកដមួយដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធរបស់យើងទៅមុខ។

បាទ។ RIPTA នឹងរក្សាប្រេកង់ 5 នាទីទៅកាន់ Kennedy Plaza តាមរយៈ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ្លងកាត់តាមទីប្រជុំជន (ឌីស៊ីធី) ។

មជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់នៅកណ្តាលសួនសាធារណៈ និងមជ្ឈមណ្ឌលជិះស្គីគឺជាថាមពលដ៏ចម្លែកមួយ ដែលបានបង្កើតភាពតានតឹងរវាងការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។ សួនសាធារណៈលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យដើរលេងក្នុងទីធ្លាបៃតង។ ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន RIPTA ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការនាំមនុស្សចូល និងចេញពីទីក្រុងទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ RIPTA មិនចង់បង្កើតកន្លែងដែលធ្វើឱ្យមនុស្សមាក់ងាយនោះទេ។ យើងយល់ថាមានប្រជាជនដែលងាយរងគ្រោះខ្លាំង ដែលពឹងផ្អែកលើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដើម្បីទៅជុំវិញ។ យើងមិនចង់ប៉ះពាល់ពួកគេទេ។ RIPTA ប្តេជ្ញាការពារប្រជាជននេះ នៅពេលដែលយើងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្មី។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្សព្វផ្សាយ ក៏ដូចជាការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាសង្គមនៅទូទាំងគម្រោងនេះ។

លេខ ចំនួនប្រាក់ដុល្លារមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ - Kennedy Plaza ទីបំផុតគឺជាសួនសាធារណៈដែលមានឱកាសមានកំណត់ក្នុងការកែលម្អមធ្យោបាយធ្វើដំណើរនៅក្នុងផ្លាហ្សា។ នេះកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពរបស់ RIPTA ក្នុងការពង្រីកការដឹកជញ្ជូននៅ Kennedy Plaza ។ មានចំនួនកំណត់នៃកន្លែងដឹកជញ្ជូនដែលមាន។ លើសពីនេះទៀត RIPTA មិនមានកម្មសិទ្ធិនៅក្នុង Kennedy Plaza ទេ។ យើងជាអ្នកជួល។ RIPTA មិនមានកម្មសិទ្ធិ ឬមានសិទ្ធិលើកន្លែងនោះលើសពីលក្ខខណ្ឌនៃការជួលនោះទេ។

លេខ នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 អ្នកបោះឆ្នោតបានយល់ព្រមលើមូលបត្របំណុលចំនួន 35 លានដុល្លារ ដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ការលើកទឹកចិត្តចម្បងរបស់ RIPTA សម្រាប់ការស្នើសុំទីតាំងមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ថ្មីគឺដើម្បីកែលម្អបណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការរីកចម្រើន។ RIPTA តែងតែពិភាក្សាអំពីកម្រិតមួយចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរចេញពី Kennedy Plaza និងការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនប្រសើរជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើររបស់យើង។

លក្ខណៈពិសេស

We are conducting public outreach to learn what types of amenities our riders and RIPTA drivers would like to see in a new transit center.

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្តល់សេវា

បាទ។ RIPTA នឹងកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះយើងមានការគ្រប់គ្រងលើអចលនទ្រព្យរបស់យើង ហើយនឹងអាចធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់ និងបន្តនៃសេវាកម្មដល់អ្នកដំណើររបស់យើង។

In Phase 1, Next Wave Partners will work with RIPTA and the public to locate, design, and price the project to ensure that it reflects community values while remaining affordable.

In 2014, voters approved a $35M mass transit hub infrastructure bond that allows the State of Rhode Island to fund enhancements and renovations to mass transit hub infrastructure. RIPTA can utilize these funds as a state match to apply for other federal grant opportunities. In addition, a public-private partnership enables RIPTA to tap into expanded private capital opportunities.

RIPTA នឹងធ្វើការលើការរចនាអគារ និងបរិស្ថានជុំវិញវា ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាព នៅពេលគម្រោងដំណើរការទៅមុខ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងភ្លើងបំភ្លឺគ្រប់គ្រាន់ ប្រអប់ហៅទូរសព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបានដាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការជម្លៀសបន្ទាន់ និងការសង្កត់ធ្ងន់លើសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង។ យើងចង់បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ដែលមិនតម្រូវឱ្យអ្នកជិះឆ្លងកាត់ផ្លូវជាច្រើន។ អ្នកដំណើរនឹងអាចផ្ទេរក្នុងបរិយាកាសដែលមានសុវត្ថិភាព និងគ្រប់គ្រងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

RIPTA មិនមានយុត្តាធិការលើបណ្តាញផ្លូវទេ ប៉ុន្តែ RIPTA នឹងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងផ្តល់សេវា និង RIDOT ដើម្បីធ្វើការឆ្ពោះទៅរកបញ្ហានេះ។

Kennedy Plaza គឺជាកន្លែងធំទូលាយ - មានផ្លាហ្សាត្រឹមត្រូវដែល RIPTA ដំណើរការដែលរួមមានជម្រកឡានក្រុង តំបន់នៅជាប់ឧទ្យាន Burnside និងចំណតឡានក្រុងនៅ Exchange Terrace ។ មិនមានវិធីដើម្បីបង្រួបបង្រួមវត្ថុទាំងអស់ចូលទៅក្នុងតំបន់តែមួយនោះទេ - មានសួនសាធារណៈ និងកន្លែងជិះស្គីនៅទីនោះ។ អ្នក​មិន​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្នាម​ជើង​នោះ​តូច​ជាង​នេះ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ RIPTA អាចសមនឹងជើងតូចជាងមុន ដោយសារយើងមិនចាំបាច់ធ្វើការជុំវិញទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានស្រាប់ដែលមិនអាចផ្លាស់ទីបាន។ ច្រើនទៀតអាចសមនឹងកន្លែងតូចជាងដោយការរចនា។ RIPTA កំពុងធ្វើការជាមួយ RIDOT និងក្រុមរៀបចំផែនការរបស់ខ្លួន ដើម្បីធានាថាយើងអាចសមនឹងអ្វីដែលយើងកំពុងស្នើសុំនៅទីនេះ។ យើងមានទំនុកចិត្តថាមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅកន្លែងដែលបានស្នើរសុំនេះ ដើម្បីសម្រួលដល់កំណើននៃការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត។

បាទ។ RIPTA ប្តេជ្ញាដើម្បីជម្រះ សញ្ញាដែលអាចចូលដំណើរការបាន។

អគារនេះនឹងបើកដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ហើយនឹងមានអ្នកតំណាងផ្នែកសេវាកម្មអតិថិជន។

ថ្មីៗនេះ RIPTA បានធ្វើការស្ទង់មតិអ្នកជិះដែលមើលពីការចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់នៃគោលដៅរបស់អ្នកដំណើរ។ RIPTA នឹងវិភាគទិន្នន័យនោះ នៅពេលយើងឆ្លងកាត់ដំណើរការនេះ។ គោលដៅគឺកាត់បន្ថយចម្ងាយដើរសម្រាប់មនុស្ស ប្រសិនបើពួកគេទៅកន្លែងផ្សេងក្រៅពី Kennedy Plaza។

រថភ្លើង និងការតភ្ជាប់អន្តររដ្ឋ

បាទ។ DTC និងផ្លូវដែលជ្រើសរើសផ្សេងទៀតនឹងដំណើរការដោយផ្ទាល់ពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្មីនេះទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ វានឹងត្រូវបានសំរបសំរួលតាមរបៀបដែលសមហេតុផលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

RIPTA នឹងធ្វើការជាមួយវិស្វករចរាចរណ៍ RIDOT ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាគម្រោងនេះមិនបង្កើត gridlock នៅកណ្តាលទីក្រុង Providence ។

យើងមិនរំពឹងថានឹងមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុករថយន្តក្រុងគ្រូបង្វឹកអន្តររដ្ឋនៅកន្លែងនេះទេ ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវបានរុករកក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរចនា។ អ្នកដំណើរអាចជិះផ្លូវលេខ 27, 28 ឬ 92 ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត RI ដើម្បីធ្វើការតភ្ជាប់នេះ។

បាទ។ RIPTA បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសម្លឹងមើលការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅស្ថានីយ៍ផ្តល់សេវា។ ជាអកុសល ការអភិវឌ្ឍន៍ និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សម្រាប់កន្លែងនោះមានកម្រិតខ្លាំងណាស់។

ភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (P3)

A Public-Private Partnership is a way to deliver a project that allows a public agency (RIPTA) to coordinate directly with a private developer to both construct the facility and provide for the long-term operations and maintenance of the facility. RIPTA will be designing and developing the transit center alongside Next Wave Partners and opening each stage of the process to public input. This approach will ensure RIPTA has input at all stages of the development and can access the private-sector funding and expertise needed to successfully deliver a project of this scale. 

បាទ Kennedy Plaza គឺជាកន្លែងប្រើប្រាស់ចម្រុះ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាចម្បងនោះគឺថាមានឧទ្យានសាធារណៈប្រវត្តិសាស្ត្រមួយនៅកណ្តាល Kennedy Plaza ។ ចំណតឡានក្រុងមិនងាយស្រួលទៅដល់ទេ អ្នកដំណើរត្រូវឆ្លងកាត់ Exchange Terrace ឬ Washington Street ឬដើរកាត់ឧទ្យាន។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្មី ភោជនីយដ្ឋាន និងការលក់រាយនឹងត្រូវបានរចនាឡើងជុំវិញសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនមកមុន។ អ្វីៗផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានដាក់រួមគ្នា។

RIPTA ដឹងថាមានហានិភ័យដែលត្រូវយកមកពិចារណា និងកាត់បន្ថយតាមរយៈការរចនានៃគម្រោងនេះ។ RIPTA នឹងនាំមកនូវអ្នកជំនាញត្រឹមត្រូវដើម្បីបង្កើតការរៀបចំដែលមានប្រយោជន៍ ដែលរួមមានការប្តេជ្ញាចិត្តសម្រាប់ភាពងាយស្រួល កម្លាំងពលកម្ម ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ការគ្រប់គ្រងការលក់រាយ និងច្រើនទៀត។

Next Wave Partners was selected by RIPTA in January 2024 through a bidding process and will be collaborating with RIPTA through a Public-Private Partnership (P3) model. Next Wave Partners is a consortium comprised of Gilbane Development Company,  Marsella Development, Plenary Americas, Gilbane Building Company, CUBE 3, and Jacobs.

P3 នឹងផ្តល់ឱ្យ RIPTA នូវការចូលទៅកាន់ដើមទុនឯកជន ក៏ដូចជាជំនាញ និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ដៃគូឯកជន ដែលអាចជួយនាំយកធនធាន និងប្រាក់ចំណូលបន្ថែម ដូច្នេះ RIPTA អាចសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកដំណើររបស់ខ្លួនសមនឹងទទួលបាន។

RIPTA ប្តេជ្ញារួមបញ្ចូលលំនៅដ្ឋានដែលនឹងមានតម្លៃសមរម្យ។ នៅពេលដែលគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ RIPTA នឹងបន្តធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារដៃគូ និងក្រុមដែលមានជំនាញខាងលំនៅដ្ឋាន ដើម្បីធានាថាធាតុលំនៅដ្ឋានមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការអនុវត្តល្អបំផុតនៅក្នុងតំបន់នោះ។

ផែនការមេដឹកជញ្ជូន (TMP)

TMP អំពាវនាវឱ្យមានការកើនឡើងនូវប្រេកង់ និងវិសាលភាពនៃសេវាកម្ម របៀបដឹកជញ្ជូនថ្មី និងការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរ។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះនឹងត្រូវបានរចនានឹងគោលដៅទាំងអស់នោះនៅក្នុងចិត្ត។

បាទ. ប្រធានបទដែលកើតឡើងដដែលៗ RIPTA បានឮក្នុងអំឡុងពេលផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់ផែនការមេដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនគឺថាអ្នកដំណើរមិនចង់ផ្ទេរទីប្រជុំជននៅពេលដែលវាមិនសមហេតុផល។ RIPTA កំពុងស្វែងរកការអនុវត្តផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រុង។ 

អំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ

បាទ។  RIPTA ប្តេជ្ញាធ្វើឱ្យនេះជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏រលូនសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់ ជាពិសេសអ្នកជិះដែលងាយរងគ្រោះ។ RIPTA បានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូនដែលអាចចូលដំណើរការបានរបស់យើង (ATAC) លើគម្រោងនេះរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ហើយនឹងបន្តចូលរួមជាមួយពួកគេ និងពិគ្រោះជាមួយក្រុមជាច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនេះមានភាពរលូន។

RIPTA នឹងរៀបចំផែនការសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបើក។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការជួយអ្នកដំណើរស្វែងរកទីតាំងចំណតឡានក្រុងរបស់ពួកគេ និងប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារនានា។ 

ជំហាន​បន្ទាប់

In January 2024, RIPTA entered Phase 1 of the project, which is focused on soliciting community input and developing and designing the project parameters. We expect the first phase to take a year and a half.

បាទ. បាទ សាធារណជននឹងចូលរួមយ៉ាងច្រើនក្នុងការបញ្ចេញមតិលើចក្ខុវិស័យ និងផែនការរចនាសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្មី។ ដរាបណាកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់ យើងនឹងចែករំលែកវាឱ្យបានទូលំទូលាយ។

មតិយោបល់ និងការផ្ដល់យោបល់ជាច្រើនដែលផ្តល់ដោយសាធារណជន រួមទាំងការកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកជិះជាមួយនឹងកន្លែងរង់ចាំខាងក្រៅដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ និងគ្របដណ្ដប់/កំដៅ កន្លែងអង្គុយ ការកែលម្អការស្វែងរកផ្លូវ ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងសំបុត្រ កន្លែងផ្ទុក និងជួសជុលកង់ ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុង RFP

0 ចែករំលែក
ចម្លងតំណ
ច្បាប់ចម្លងបានចម្លង
ឧបត្ថម្ភដោយ ខ្ទាស់សង្គម