សេនាបតីញូវថលធីវី

គោលបំណងនៃគំរោងជួសជុលនិងការទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងក្រៅនៃញូវព្រីតគឺដើម្បីស្តារការការពារផ្នែកខាងលើសម្រាប់មនុស្សរាប់សែននាក់ដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំឆ្លងកាត់ Newport Gateway ឆ្លងកាត់និងកន្លែងទេសចរណ៍ឆ្លងទ្វីបនៅអាមេរិច។ គម្រោងនេះក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធមានភាពធន់នឹងព្យុះនាពេលអនាគតផងដែរ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយកន្លែងនេះបានបង្ហាញពីកំពូលភ្នំដែលត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីធ្វើឱ្យមានរាងដូចផ្ទាំងសំពៅ។ ភាគច្រើននៃ canopy ត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ ២០១២ នៅពេលដែលភាគខាងត្បូងនៃឆ្នេរភាគខាងត្បូងរបស់កោះ Rhode ត្រូវបានខ្យល់ព្យុះដោយព្យុះ Sandy ។ គម្រោងនេះក៏នឹងធានាថាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាចចូលដំណើរការបានពេញលេញនិងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិសហព័ន្ធ ADA ។

១-៩-១៧: ផែនទីច្រកចេញចូលបណ្តោះអាសន្ននៃមជ្ឈមណ្ឌលផែផតថល

បច្ចុប្បន្នភាព (ធ្នូ ២០១៦) - ចុច​ទីនេះ

កញ្ញា 2016:

សេចក្តីព្រាងរចនាចុងក្រោយនៃមជ្ឈមណ្ឌលក្លោងទ្វារបានចេញផ្សាយ

RIPTA និងទីក្រុង Newport ចេញផ្សាយសេចក្តីព្រាងការរចនាចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់គម្រោងដែលនឹងជួសជុលនិងកែលម្អភាពធន់នឹងព្យុះនៃមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាននិងដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវញូវផតថល - ជាមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់មួយរបស់ RIPTA និងមជ្ឈមណ្ឌលភ្ញៀវទេសចរក្នុងតំបន់។

មជ្ឈមណ្ឌលនេះដែលជាចំណុចកណ្តាលសម្រាប់ប្រជាជននិងភ្ញៀវទេសចរដូចគ្នាបានរងការខូចខាតផ្នែកខាងក្រៅយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងព្យុះហាយឌីនកាលពីឆ្នាំ ២០១២ ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក RIPTA ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិសហព័ន្ធដើម្បីមិនត្រឹមតែជួសជុលមជ្ឈមណ្ឌលហ្គេតវ៉េទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យវាមានភាពធន់នឹងព្យុះនាពេលអនាគតផងដែរ។ ថវិកាសហព័ន្ធនឹងគ្របដណ្តប់ ៩០ ភាគរយនៃគម្រោងដែលមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៦ លានដុល្លារវាមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការគាំទ្រពីទីក្រុងញូវផតដែលកំពុងផ្តល់ថវិកាក្នុងស្រុកដែលត្រូវគ្នា ១០ ភាគរយ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចាប់តាំងពីថវិកាត្រូវបានធានា RIPTA បាននិងកំពុងធ្វើការជាមួយទីក្រុងអ្នករស់នៅសហគមន៍និងអ្នកពិគ្រោះយោបល់របស់ខ្លួនដើម្បីបញ្ចូលដីថ្មីនិងការសាកល្បងរចនាសម្ព័ន្ធទៅក្នុងផែនការក៏ដូចជាការផ្តល់យោបល់ពីគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យផ្នែកស្ថាបត្យកម្មរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ អាជ្ញាធរឆ្លងកាត់មានសេចក្តីរីករាយដោយមានស្ថាបត្យករសហការនៅភាគheastសានដែលមានការិយាល័យនៅញូវផតថលរីអាយដឹកនាំក្រុមដែលមានជំនាញក្នុងការដោះស្រាយផលប្រយោជន៍សហព័ន្ធរដ្ឋនិងមូលដ្ឋានក្នុងការរចនាជាក់លាក់ដូចជាការបង្ហូរទឹកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតងនិរន្តរភាពលម្អិតស្ថាបត្យកម្មនិងសញ្ញាសម្រាប់ អ្នកដំណើរនិងភ្ញៀវ។

ការរចនាដែលត្រូវបានព្រាងគឺអនុលោមតាមច្បាប់ជនពិការអាមេរិកាំង (អេឌីអេ) និងរួមបញ្ចូលទាំងការលើកដំបូលដំបូលលក្ខណៈសុវត្ថិភាពសម្រាប់ថ្មើរជើងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្លាកសញ្ញានិងការរង់ចាំតាក់ស៊ីនិងធាតុប្រកបដោយនិរន្តរភាពបរិស្ថានដូចជា“ សួនទឹកភ្លៀង” ដើម្បីជួយប្រមូលទឹកពីព្យុះ។ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។

ធាតុរចនានៅតែអាចត្រូវបានកែប្រែដោយផ្អែកលើតម្លៃដេញថ្លៃចុងក្រោយ។

The Gateway គឺជារដូវក្តៅនិងការទាក់ទាញដ៏ពេញនិយមមួយដូច្នេះគោលដៅមួយរបស់ RIPTA គឺមិនត្រូវមានសំណង់ក្នុងរដូវទេសចរណ៍ឆ្នាំ ២០១៦ ។ អ្នកដេញថ្លៃដែលទទួលបានជោគជ័យសម្រាប់អ្នកម៉ៅការសាងសង់នឹងត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៧។ កាលវិភាគនេះបណ្តាលឱ្យមានការរំខានតិចតួចនិងជៀសវាងការចំណាយលើដំណាក់កាលសាងសង់ប៉ុន្តែត្រូវប្រឈមនឹងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា។

RIPTA សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះការគាំទ្រនិងការចូលរួមជាបន្តរបស់អភិបាលក្រុង Napolitano និងក្រុមប្រឹក្សាក្រុងគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យស្ថាបត្យកម្មបុគ្គលិកបុគ្គលិកដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងតំណាង Lauren Carson និងក្រុមការងារនៅ Discover Newport ។ អាជ្ញាធរក៏សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះការគាំទ្រជាបន្តរបស់គណៈប្រតិភូសភារបស់កោះ Rhode Island ដែលមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការធានាថវិកាសហព័ន្ធ។

បច្ចុប្បន្នភាព (ឧសភា ២០១៦)៖

ការបង្កើនថវិកាសហព័ន្ធជួយដល់ការងារពង្រីកការស្តារប្រេងឥន្ធនៈនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលផតថលផតថល

សាវតារ:

ផ្នែកខាងក្រៅនៃហ្គេតវ៉េសមជ្ឈមណ្ឌលការពារអ្នកដំណើរដែលចូលឬចេញពីឡានក្រុង RIPTA ឡានក្រុងហ្គ្រីហារឡានតាក់ស៊ីសេវាកម្មរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរនិងឡានក្រុងទេសចរណ៍។ លើសពីនេះអ្នកទេសចររាប់ពាន់នាក់ចតឡានរបស់ពួកគេហើយដើរក្រោមផ្ទាំងថ្មទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលអ្នកទស្សនាជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលត្រូវបានដំណើរការដោយអ្នកជួលញូវយ៉កវឺដ។

បានបើកនៅឆ្នាំ ១៩៨៨ ខ្លោងទ្វារបានរងទុក្ខដោយការពាក់និងទឹកភ្នែកនៅពេលដែលព្យុះបានបោកបក់ដោយព្យុះសាន់ឌីក្នុងខែតុលាឆ្នាំ ២០១២ ។ នៅពេលដែលទឹកស្រកវិញវាបានបង្ហាញថាមានការខូចខាតផងដែរចំពោះចិញ្ចើមផ្លូវនិងកន្លែងចតឡាន។

ទោះបីកន្លែងនេះនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក៏ដោយក៏ការខូចខាតដែលបានកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលព្យុះបានធ្វើឱ្យអគារ Gateway ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ បើគ្មានការការពារគ្របពីលើទេចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែបន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននិងត្រូវបានគាបសង្កត់បំបែកនិងបាក់។ រដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរឆ្នាំ ២០១៥ កាន់តែធ្វើឱ្យបញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។ ស្វែងយល់ពីញូវផែលដែលជាភតិកៈក្នុងស្រុកបានជួយណែនាំដំណើរការរចនាដូច្នេះការជួសជុលនិងការជួសជុលនឹងឃ្លាតឆ្ងាយពីការរចនាដើម / ទូកដែលមិនមានប្រជាប្រិយភាពជាសកលជាមួយសហគមន៍។

គោលដៅគម្រោងទូទៅ:  

• ស្តារការការពារអ្នកដំណើរលើសចំណុះ
• កាត់បន្ថយការហូរចេញពីផ្ទៃដីពីកន្លែងនោះដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធលូរបស់ព្រីនផាយឡេតនិងកាត់បន្ថយការជន់លិចនៅពេលមានព្យុះនាពេលអនាគត។
• ធ្វើឱ្យកន្លែងនេះមានស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តោះអាសន្ន - រួមទាំងការកែលម្អភ្លើងសញ្ញានិងលក្ខណៈផ្សេងៗទៀតដែលនឹងបង្កលក្ខណៈងាយស្រួលដល់សាធារណជនក្នុងការតភ្ជាប់បណ្តាញឆ្លងកាត់។
• គោរពសារៈសំខាន់នៃកន្លែងនេះដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់រដ្ឋនិងផលប៉ះពាល់ក្នុងតំបន់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការរចនានិងសោភ័ណភាព

មូលនិធិ: 

សភាបានផ្តល់ថវិកាសហព័ន្ធតាមរយៈរដ្ឋបាលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់សហព័ន្ធ (FTA) ដើម្បីជួសជុលកន្លែងដែលខូចខាតដោយព្យុះហៃឌី។ បទប្បញ្ញត្តិរួមបញ្ចូលទាំងតម្រូវការដែលការជួសជុលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នៃទីតាំងទៅនឹងព្រឹត្តិការណ៍ព្យុះនាពេលអនាគតនិងបំពេញឬលើសបទដ្ឋាននៃកន្លែងដែលបានកំណត់មុនពេលព្យុះ។

RIPTA បានចាប់ដៃគូជាមួយ Discover Newport និង City of Newport ដើម្បីបង្កើតកម្មវិធីជំនួយសម្រាប់ការកែលំអមជ្ឈមណ្ឌលច្រកទ្វារ។ RIPTA បានធ្វើការជាមួយ FTA ដើម្បីធានាថាពួកគេនឹងផ្តល់ថវិកាដល់ការការពារអ្នកដំណើរដែលមិនគ្រាន់តែជំនួស“ សំពៅ” ដែលមានស្រាប់នោះទេប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញបង្កើតដំបូលថ្មីដែលអាចទប់ទល់នឹងខ្យល់ព្យុះប្រភេទទី ២ ។

ការស្នើសុំដំបូងគឺផ្អែកលើព្រះពន្លាឈរតែឯងការកែលម្អចិញ្ចើមផ្លូវនិងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពណាមួយដែលត្រូវការដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃអេឌីអេ។ នៅក្នុងពាក្យសុំនេះ RIPTA បានដោះស្រាយបញ្ហាបង្ហូរទឹកដោយស្នើអោយមានផែ្នកទឹកដែលអាចចំលងបានក៏ដូចជាសួនច្បារទឹកភ្លៀងដែលជាមធ្យោបាយមួយក្នុងការរក្សាទឹកមួយចំនួនដែលបានបង្កើតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ព្យុះ។

ការផ្តល់មូលនិធិគឺ ៩០% នៃមូលនិធិសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់សហព័ន្ធ។ ការប្រកួត ១០ ភាគរយកំពុងត្រូវបានផ្តល់ដោយទីក្រុងញូវផតថល។ RIPTA គឺជាអ្នកទទួលថវិកាសហព័ន្ធនិងទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តគម្រោងនិងការគ្រប់គ្រងសមស្របនៃតម្រូវការសហព័ន្ធ។ កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយស៊ីធីនិងរីភីធីបានបញ្ជាក់ថាទីក្រុងនឹងជ្រើសរើសការរចនាគំនិត។ RIPTA នឹងមានពេល ៣០ ថ្ងៃដើម្បីទទួលយកឬបដិសេធការជ្រើសរើស។

វឌ្ឍនភាពដល់កាលបរិច្ឆេទ 

ធ្លាក់ 2014៖  RIPTA បានប្រើដំណើរការលទ្ធកម្មច្បាប់ប្រូកស៍ដើម្បីធ្វើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការងារស្ថាបត្យកម្មនិងវិស្វកម្ម។ ក្រោមដំណើរការនេះក្រុមជ្រើសរើសមួយដែលមានតំណាងមកពីទីក្រុងញូវផតថល RIDOT និង RIPTA បានពិនិត្យឡើងវិញនូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់អ្នកដេញថ្លៃ អ្នកដេញថ្លៃចំនួន ៦ នាក់បានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការងារនេះ។ ក្រុមជ្រើសរើសបានជ្រើសរើស DHK ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយចេញពីទីក្រុង Boston, MA ដោយមានបទពិសោធផ្ទាល់ក្នុងការជួសជុលស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ DHK (www.dhkinc.com) នឹងត្រូវធ្វើការជាមួយក្រុមអ្នកម៉ៅការបន្តជាមួយនឹងកំណត់ត្រាផ្លូវក្នុងតំបន់។ ការងារដែលបានបញ្ជាក់ដើម្បីរួមបញ្ចូលការពិនិត្យឡើងវិញនៃការបង្ហូរទឹកនៃតំបន់បណ្ដាញការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធនៃដែកថែបដែលមានដំបូលប្រក់ក្បឿងរចនាស្ថាបត្យកម្មនៃដំបូលថ្មីការពិនិត្យឡើងវិញនិងអភិវឌ្ឍការអនុលោមតាម ADA និងការរចនាទេសភាព។

និទាឃរដូវ 2015៖  RIPTA និងទីក្រុងបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យការរចនាដើម្បីពិនិត្យនិងផ្តល់យោបល់លើការរចនាដែលបានស្នើឡើង។

ការវិវត្តវិជ្ជមាន៖

• ដែកថែបរចនាសម្ពន្ធ័រក្សាបាននូវភាពស្មោះត្រង់របស់វាភាគច្រើនហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ជាងវាផ្ទុកជាមួយនឹងផ្ទាំងក្រណាត់។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធភាគច្រើនដែលមានស្រាប់សន្សំសំចៃថាមពលនិងថវិកា។
• មានកន្លែងទំនេរជាច្រើននៅនឹងកន្លែងសម្រាប់សួនច្បារថ្មីដែលអាចជួយរក្សាទឹកនៅលើទីតាំង។

បញ្ហា:

• ផ្ទាំងក្រណាត់ដើមមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកទេ។ រចនាសម្ពន្ធ័ណាមួយដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងខ្យល់ព្យុះខ្យល់ព្យុះនឹងត្រូវការលូហើយលេខលូដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ញូវផតមានន័យថាទឹកច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានត្រូវការរក្សានៅនឹងកន្លែង។ ត្រូវការថវិកាបន្ថែមដើម្បីបន្ថែមលូនិងការរក្សាជីវាណូនៅនឹងកន្លែង។
• ផ្លូវដែលមានស្រាប់មានអាងហែលទឹកនិងទឹកឈរបន្ទាប់ពីមានព្យុះតូចៗ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើប្រពន្ធ័លូទឹកស្អុយការអនុវត្តល្អបំផុតគឺការតំរែតំរង់និងរៀបចំផ្លូវឡើងវិញដោយនាំផ្លូវទឹកទៅកាន់សួនច្បារភ្លៀងនៅនឹងកន្លែង។
• ផ្លូវដើរកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងពេលវេលាចាប់តាំងពីការស្នើសុំជំនួយដើម។

ខែកក្កដា 2015: 

គណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យការរចនាបានជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីពិភាក្សាអំពីអាទិភាពនិងជម្រើស។ ការរចនាគំនិតចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានបង្ហាញ។ ក្នុងពេលពិភាក្សាអាទិភាពមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើង៖

• ទូកចាស់គ្របដណ្តប់លើអ្នកដំណើរការពារទាំងស្រុង។ ឈរតែឯងព្រះពន្លានៅចំណតឡានក្រុងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការការពារម្លប់ពេញលេញគួរតែត្រូវបានស្តារឡើងវិញហើយមានលក្ខណៈសមស្របទៅនឹងការសង្កត់ធ្ងន់នៃកម្មវិធីផ្តល់ជំនួយក្នុងការនាំយកទីតាំងនេះទៅស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។
• កាត់បន្ថយបរិមាណនៃការ pavers permeable ដោយសារតែពួកគេមិនមានប្រសិទ្ធិភាពជាពិសេសនៅក្រោមដំបូលមួយ។
• ផ្ទៃឈើខណៈពេលដែលមានភាពទាក់ទាញមិនត្រូវគ្នានឹងថវិកាប្រតិបត្តិការហើយផ្ទៃគួរតែរឹងមាំនិងធន់នឹងការខូចខាត។
• កញ្ចក់នៅលើដំបូលប្រហែលជាពិបាកក្នុងការសម្អាតជាពិសេសជាមួយសត្វសមុទ្រនៅតំបន់នោះ។
•  គំនូរតាមទីសាធារណៈអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលពីឥដ្ឋជាងផ្ទៃផ្សេងទៀត។
• សញ្ញាត្រូវការកែលម្អរួមទាំងការដំឡើងសញ្ញាសម្គាល់ពេលវេលាដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានមកដល់និងចេញដំណើរសម្រាប់អ្នកដំណើរ RIPTA ។
• ពន្លឺត្រូវការការកែលម្អ។

នៅក្នុងខែកក្កដា RIPTA បានទាក់ទងរដ្ឋបាលសហព័ន្ធឆ្លងកាត់សហព័ន្ធទាក់ទងនឹងបញ្ហាវិសាលភាព។ បុគ្គលិកបានចង្អុលបង្ហាញថាមានឱកាសមួយដើម្បីផ្ទេរមូលនិធិដែលមិនបានប្រើពីជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ពួកគេបានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុន RIPTA និងទីក្រុងផ្តល់នូវការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើមដែលបានកំណត់ថ្មីប្រសើរជាងមុន។ ប្រសិនបើមានការប្តេជ្ញាចិត្តសម្រាប់ការប្រកួតក្នុងស្រុកពួកគេនឹងពិចារណាលើពាក្យសុំ។

គណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យការរចនាបានពិចារណាលើការរចនាផ្ទុយនឹងអាទិភាពខាងលើហើយស្នើសុំឱ្យមានការងារបន្ថែមលើការរចនាពីរនៃការរចនាម៉ូដ។ ពួកគេក៏បានស្នើសុំការរចនាទីបីជាមួយនឹងរូបរាងដែលសមស្របជាងមុនជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខែសីហាឆ្នាំ ២០១៨

ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងញូវយ៉កទទួលបានបទបង្ហាញស្តីពីគំនិតគម្រោង។ ក្រុមប្រឹក្សាបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការចំណាយវិសាលភាពនិងការរចនាគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមប្រឹក្សាបានចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងរកឱកាសដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់បញ្ហារចនាសម្ពន្ធ័ថ្លៃដើម (ដូចជាការត្រួសត្រាយនិងចិញ្ចើមផ្លូវ) ដោយមានជំនួយពីសហព័ន្ធចំនួន ៩០ ភាគរយ។

ក្រុមប្រឹក្សាបានសំរេចគាំទ្រកម្មវិធីសហព័ន្ធដោយការរៃអង្គាសប្រាក់ហើយក៏បានស្នើសុំឱកាសបន្ថែមទៀតដើម្បីទទួលបានមតិយោបល់ក្នុងតំបន់លើការរចនាគំនិត។

ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៥ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

RIPTA កំពុងស្វែងរកការបញ្ចូលបន្ថែមទៅក្នុងការរចនាគំនិតនៃគម្រោងដោយចូលរួមជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។ គោលបំណងគឺដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានដល់សាធារណៈជនទទួលបានការឆ្លើយតបនិងជំរុញយើងឆ្ពោះទៅរកការរចនាគំនិតដែលទីក្រុងគាំទ្រនៅពេលឆ្លុះបញ្ចាំងពីដែនកំណត់នៃការជួសជុល / ភាពធន់នៃកម្មវិធីជំនួយ។ វេទិកាសាធារណៈនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលានៅច្រកទ្វារផតថលញូវនៅម៉ោង ៦ ៈ ៣០ ល្ងាច។ ភាគីដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យបញ្ជូនយោបល់ទៅ Planning@ripta.com.