ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ຖືກ​ຖາມ​ເລື້ອຍໆ

RIPTA ເສັ້ນທາງ 3, 4, 51, 54, 58, ແລະ 72 ດໍາເນີນໄປຕາມແລວເສດຖະກິດ. ເສັ້ນທາງ 1 ແລະ 92 ຍັງໃຫ້ບໍລິການບາງຈຸດຈອດ DTC.

ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຖີ່ 5 ນາທີແມ່ນເໝາະສົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນແລວທາງ DTC ໃຈກາງເມືອງ. ບາງເສັ້ນທາງ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ RIPTA 1 ແລະ 92) ໃຫ້ບໍລິການບາງຈຸດ DTC, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນແລວທາງທັງຫມົດ. ເສັ້ນທາງເພີ່ມເຕີມສາມາດເດີນທາງຜ່ານແລວເສດຖະກິດໃນອະນາຄົດ.

ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນຕັ້ງຢູ່: ຕາມຖະຫນົນ Eddy (ທາງເຫນືອຂອງໂຮງຫມໍ RI) ແລະໃກ້ກັບ South Street Landing; ໃນຖະຫນົນ Dyer (ໃນທິດທາງພາກໃຕ້ໃກ້ກັບການພັດທະນາ Wexford ໃຫມ່); ແລະຕາມຖະຫນົນ Exchange (ລະຫວ່າງ Kennedy Plaza ແລະສະຖານີ Providence). ເສັ້ນທາງລົດເມຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດຢຸດ DTC ທັງຫມົດ, ລວມທັງຕັນທາງເຫນືອຂອງຖະຫນົນ Dorrance ລະຫວ່າງມິດຕະພາບແລະ Pine ແລະຕັນທາງໃຕ້ລະຫວ່າງ Weybosset ແລະ Pine.

RIPTA ກຳລັງໃຊ້ລົດເມຈາກເຮືອໂດຍສານປະຈຳຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບາງລົດເມເຫຼົ່ານີ້ຈະດໍາເນີນການຕາມ DTC.

ຍານພາຫະນະສຸກເສີນສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດເມ DTC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໃດໆທີ່ເຮັດໃຫ້ລ້ຽວຂວາຕໍ່ໄປ.

RIPTA ແລະເມືອງ Providence ກຳ ລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງກົດລະບຽບເສັ້ນທາງລົດເມ. ອາດຈະຕ້ອງມີກົດorາຍຫຼືພິທີການໃNew່. ພວກເຮົາຍັງເຊື່ອວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການໂຄສະນາໃຫ້ຄວາມຮູ້ແກ່ຄົນຂັບລົດໃນຕົວເມືອງກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດຕ່າງ any.

ເສັ້ນທາງລົດຖີບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ Exchange St. ນໍາໄປສູ່ສະຖານີ Providence, ແລະອາດຈະຢູ່ໃນບາງສ່ວນໃນເຂດເຄື່ອງປະດັບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລົດຖີບບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດເມສະເພາະ.


ບູລິມະສິດສັນຍານການສັນຈອນ (TSP) ປັບໄລຍະເວລາຂອງສັນຍານຈະລາຈອນຂອງວົງວຽນສີແດງ ແລະສີຂຽວ ເພື່ອຫຼຸດໄລຍະເວລາທີ່ລົດໂດຍສານໃຊ້ເວລາລໍຖ້າຢູ່ໄຟແດງ. ການຂະຫຍາຍໄຟຂຽວສໍາລັບລົດເມຕາມເສັ້ນທາງ R-Line ໄດ້ຫຼຸດເວລາການເດີນທາງໂດຍລວມລົງ 10%. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການເດີນທາງລົດເມໃນອະນາຄົດຕາມແລວທາງ DTC ທີ່ສັ້ນກວ່າລະຫວ່າງໂຮງRໍ RI ແລະສະຖານີ Providence ລົງປະມານ 20%. TSP ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງໄປຕາມ DTC ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສ້າງການບໍລິການທີ່ຄົນສາມາດເພິ່ງພາອາໄສໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການສະແດງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕາຕະລາງລົດເມເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນແປງແລະການຂັດຂວາງການບໍລິການ. ຈໍສະແດງຜົນອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແລະເຫດການຕ່າງໆ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາແນະນໍາໃດໆສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງຫຼືທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ, ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້.

ມີ 17 ລ້ານໂດລາທີ່ມີຢູ່ເພື່ອອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ລວມທັງການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານກາງ $ 13 ລ້ານສໍາລັບໂຄງການແລະ $ 4 ລ້ານຈາກ RIPTA ແລະລັດ Rhode Island.

RIPTA ທຳ ຄວາມສະອາດແລະຮັກສາທີ່ພັກອາໄສລົດເມໂດຍໃຊ້ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາພາຍໃນເຮືອນຫຼືຜູ້ຮັບເprivateົາສ່ວນຕົວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ດ້ວຍການຢຸດລົດເມປະມານ 3,500 ບ່ອນຢູ່ໃນລະບົບທົ່ວລັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາຫິມະອອກໄດ້ຢູ່ທຸກບ່ອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາອາດຈະພະຍາຍາມຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບຮອງເອົາການຢຸດ DTC ສໍາລັບການອະນາໄມແສງສະຫວ່າງແລະການກໍາຈັດຫິມະ.

ພວກເຮົາພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການອອກແບບຂອງພວກເຮົາແລະໄດ້ກໍ່ສ້າງທີ່ພັກອາໄສແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ແທນທີ່ຈະເປັນກະດານແກ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ polycarbonate ແລະ RIPTA ມີສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງກະດານທົດແທນໃນມືໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.

ແບ່ງປັນຜ່ານ
Copy link
ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ໂດຍ Social Snap