ຄໍາຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ເສັ້ນທາງ RIPTA ເສັ້ນທາງ 3, 4, 51, 54, 58, 62, ແລະ 72 ຈະ ດຳ ເນີນໄປຕາມແລວເສດຖະກິດ. ເສັ້ນທາງ 1 ແລະ 92 ຍັງຈະໃຫ້ບໍລິການຈຸດຈອດ DTC ບາງບ່ອນ.
ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຖີ່ 5 ນາທີເappropriateາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນແລວທາງ DTC ໃນຕົວເມືອງ. ບາງເສັ້ນທາງ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ RIPTA ເສັ້ນທາງ 1 ແລະ 92) ຈະໃຫ້ບໍລິການເຖິງຈຸດຈອດ DTC ທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງridົດແລວທາງ. ເສັ້ນທາງເພີ່ມເຕີມສາມາດເດີນທາງຜ່ານແລວທາງໃນອະນາຄົດ.
ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງ RIPTA ຫຼາຍເສັ້ນຈະປະຕິບັດຢູ່ໃນແລວເສດຖະກິດນີ້, ມາຈາກຈຸດາຍປາຍທາງໃນ Warwick, Cranston, N. Providence, Lincoln, Pawtucket ແລະ Central Falls, ພວກເຮົາເລືອກທີ່ຈະບໍ່ຕັ້ງຊື່“ ການບໍລິການ” ໃນເວລານີ້. ແຕ່ແລວເສດຖະກິດຈະມີລັກສະນະແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນເອກະລັກເນື່ອງຈາກການບໍລິການຄວາມຖີ່ສູງແລະທີ່ພັກອາໄສທີ່ເປັນເອກະລັກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຊື່ຂອງແລວເສດຖະກິດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນອະນາຄົດ. ໃນເວລານີ້, ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມຄິດແນວໃດ!
ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ອຸທິດຕົນຈະຕັ້ງຢູ່: ລຽບຕາມຖະ ໜົນ Eddy (ທາງ ເໜືອ ຂອງໂຮງRໍ RI) ແລະໃກ້ກັບ South Street Landing; ຢູ່ຖະ ໜົນ Dyer (ໃນທິດທາງທິດໃຕ້ໄປໃກ້ກັບການພັດທະນາ Wexford ໃ)່); ແລະຕາມຖະ ໜົນ Exchange (ລະຫວ່າງ Kennedy Plaza ແລະສະຖານີ Providence). ເສັ້ນທາງລົດເມຍັງຈະຕັ້ງຢູ່ທຸກສະຖານທີ່ຢຸດຂອງ DTC, ລວມທັງທາງຕັນທາງທິດ ເໜືອ ຂອງຖະ ໜົນ Dorrance ລະຫວ່າງມິດຕະພາບແລະ Pine ແລະທາງທິດໃຕ້ລະຫວ່າງ Weybosset ແລະ Pine.
ປະຈຸບັນນີ້ມີບ່ອນຈອດລົດ 120 ຄັນຕາມແລວທາງ, ລວມທັງເຂດໂຫຼດແລະສະຖານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ພາຫະນະພິເສດ. ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ຢູ່ສະຖານທີ່ຢຸດຂອງ DTC ແລະໃນສະຖານທີ່ອື່ນ will ຈະເອົາ 38 ບ່ອນຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ອອກ.
RIPTA ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ລົດເມຈາກເຮືອໂດຍສານປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ເຊົ່າລົດໂດຍສານໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນແລະຈະແນະ ນຳ ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍທາງເລືອກໃນອະນາຄົດ; ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລົດເມບາງຄັນເຫຼົ່ານີ້ຈະແລ່ນໄປຕາມ DTC.
ຍານພາຫະນະສຸກເສີນຈະສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດເມ DTC ໄດ້, ລວມທັງຍານພາຫະນະອັນໃດກໍຕາມທີ່ໃຊ້ທາງລ້ຽວຂວາຕໍ່ໄປ.
RIPTA ແລະເມືອງ Providence ກຳ ລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງກົດລະບຽບເສັ້ນທາງລົດເມ. ອາດຈະຕ້ອງມີກົດorາຍຫຼືພິທີການໃNew່. ພວກເຮົາຍັງເຊື່ອວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການໂຄສະນາໃຫ້ຄວາມຮູ້ແກ່ຄົນຂັບລົດໃນຕົວເມືອງກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດຕ່າງ any.
ເສັ້ນທາງລົດຖີບຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນ St. ນຳ ໄປສູ່ສະຖານີ Providence, ແລະອາດຈະເປັນໄປໄດ້ໃນບາງພາກສ່ວນໃນເມືອງເຄື່ອງປະດັບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລົດຖີບຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດເມໂດຍສະເພາະ.
ການຂະຫຍາຍໄຟຂຽວສໍາລັບລົດເມຕາມເສັ້ນທາງ R-Line ໄດ້ຫຼຸດເວລາການເດີນທາງໂດຍລວມລົງ 10%. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການເດີນທາງລົດເມໃນອະນາຄົດຕາມແລວທາງ DTC ທີ່ສັ້ນກວ່າລະຫວ່າງໂຮງRໍ RI ແລະສະຖານີ Providence ລົງປະມານ 20%. TSP ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງໄປຕາມ DTC ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສ້າງການບໍລິການທີ່ຄົນສາມາດເພິ່ງພາອາໄສໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບາງຄົນຄິດວ່າການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງສັ້ນຄວນຈະບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າ, ແລະລະບົບບັດສະຫຼາດໃnew່ຂອງ RIPTA (ຈະມາໃນປີ 2019) ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, RIPTA ຍັງບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໂດຍສານ DTC.
ພວກເຮົາຈະຕິດຕັ້ງຈໍສະແດງຂໍ້ມູນແບບສົດ time ເພື່ອສະແດງຕາຕະລາງລົດເມພ້ອມທັງການປ່ຽນແປງແລະການຂັດຂວາງການບໍລິການ. ຖ້າເຈົ້າມີຄໍາແນະນໍາອັນໃດສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ເຈົ້າຢາກເຫັນຫຼືນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າງ່າຍຂຶ້ນ, ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້.
ມີເງິນ 17 ລ້ານໂດລາເພື່ອອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ລວມທັງເງິນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າລັດຖະບານກາງ 13 ລ້ານໂດລາສໍາລັບໂຄງການແລະ 4 ລ້ານໂດລາຈາກ RIPTA ແລະລັດ Rhode Island.
RIPTA ທຳ ຄວາມສະອາດແລະຮັກສາທີ່ພັກອາໄສລົດເມໂດຍໃຊ້ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາພາຍໃນເຮືອນຫຼືຜູ້ຮັບເprivateົາສ່ວນຕົວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ດ້ວຍການຢຸດລົດເມປະມານ 5,000 ບ່ອນຢູ່ໃນລະບົບທົ່ວລັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາຫິມະອອກໄດ້ຢູ່ທຸກບ່ອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາອາດຈະພະຍາຍາມຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບຮອງເອົາການຢຸດ DTC ສໍາລັບການອະນາໄມແສງສະຫວ່າງແລະການກໍາຈັດຫິມະ.
RIPTA ຫວັງວ່າຈະກໍານົດໂອກາດສ້າງລາຍຮັບເພື່ອຊ່ວຍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການດໍາເນີນງານຂອງ DTC, ເຊັ່ນການນໍາໃຊ້ການໂຄສະນາ.
ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂະບວນການອອກແບບຂອງພວກເຮົາແລະໄດ້ສ້າງທີ່ພັກອາໄສແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນ to ເພື່ອໃຫ້ທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍແລະການທໍາລາຍປ່າ. ແທນທີ່ຈະເປັນແຜງແກ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ວັດສະດຸໂພລີຄາບອນເນດແລະ RIPTA ມີສາງຂອງແຜງທົດແທນຢູ່ໃນມືໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
ທີມງານ DTC ຈະພັດທະນາແຜນການຕິດປ້າຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂັ້ນຕອນການອອກແບບ.
ການຮັກສາຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວແມ່ນໃຊ້ຢູ່ທີ່ Kennedy Plaza ເທົ່ານັ້ນ, ບ່ອນທີ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ RIPTA ຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຄົນແລ່ນຜ່ານແຕ່ລະມື້. ຢູ່ບ່ອນຢຸດອື່ນ other, ພວກເຮົາອີງໃສ່ຕາແລະຫູຂອງການບັງຄັບໃຊ້ກົດlocalາຍທ້ອງຖິ່ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍານພາຫະນະ RIPTA ທັງdoົດໃຫ້ການເillົ້າລະວັງຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນເຮືອ, ແລະພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະສ່ອງແສງຈຸດຢຸດ DTC ທັງwithົດດ້ວຍແສງໄຟທີ່ດີ.
ຄູ່ຮ່ວມງານໂຄງການ
