Alerte de service : fermeture du pont Washington en direction ouest Détails >>

Financement du régime

De nombreuses villes, régions et États à travers le pays ont récemment ou poursuivent actuellement des plans d'amélioration du transport en commun similaires à Transit Forward RI. Ces programmes sont l'un des principaux moyens par lesquels les lieux sont en concurrence pour les résidents et les emplois. Le plan global de Transit Forward IR s'appuie sur les enseignements tirés de ces domaines, y compris la manière dont ils ont relevé des défis de financement similaires.

Tous les plans élaborés ailleurs dans le pays ont nécessité l'approbation du législateur ou des électeurs. Depuis 2000, des initiatives de financement ont été en lice dans 41 États et plus de 70 % ont réussi (Source : Center for Transportation Excellence). Plus récemment, le taux de réussite a augmenté et lors des élections de novembre 2020, plus de 90 % des mesures de transport, dont beaucoup étaient des initiatives majeures de transport en commun, ont été adoptées.

Cliquez ici pour lire le plan de financement Transit Forward RI.

Initiatives de transport de novembre 2020 présentées aux électeurs

Plus de 90 % des initiatives de vote sur les transports présentées aux électeurs en novembre ont été ADOPTÉES.


Le tableau suivant présente des informations sur une large sélection de mesures de vote depuis 2015 qui partagent des similitudes avec Transit Forward RI. Comme indiqué, une grande variété de sources de financement ont été et sont utilisées. Certaines initiatives sont financées par une seule source, tandis que d'autres sont financées par plusieurs sources.

Exemples de problèmes de vote sur le financement du transport en commun aux États-Unis depuis 2015  (PDF, 0.1 Mo)

QUATRE EXEMPLES DE MESURES DE VOTE SIMILAIRES

Projet Connect - Austin, TX, que les électeurs ont approuvé en novembre 2020.

Réinventer le métro – Comté de Hamilton, OH, où se trouve Cincinnati, et qui a été approuvé début 2020.

Plan de transport en commun du comté de Wake – Comté de Wake, Caroline du Nord, qui abrite Raleigh, et que les électeurs ont approuvé en 2016.

Connexion Indy – Comté de Marion, IN, où se trouve Indianapolis, et que les électeurs ont approuvé en 2016.

Projet Connect (Austin, Texas)

HTTPS://CAPMETRO.ORG/PROJECTCONNECT/

APERÇU DU PROJET

Project Connect est similaire à Transit Forward RI, mais plus ambitieux. Les principaux éléments comprennent :

  • 27 milles de train léger sur rail
  • 1 nouvelle ligne de train de banlieue
  • 1 ligne de train de banlieue agrandie
  • Un tunnel de transit au centre-ville
  • 4 lignes de bus rapides
  • 3 nouveaux itinéraires express
  • 9 nouveaux parkings relais
  • 15 nouvelles zones de service à la demande

ÉLÉMENTS FINANCIERS CLÉS

  • Durée du régime : 20 ans
  • Coût en capital : 7 milliards de dollars
  • Coût en capital par habitant : 5,549 XNUMX $
  • Source de financement : Augmentation de l'impôt sur le revenu de 8.75 par tranche de 100 $ de valeur imposable
  • Revenu annuel : 175 millions de dollars
  • Revenu annuel par habitant : 139 $

Capital Metro, qui est le fournisseur de transport en commun d'Austin et le commanditaire du projet, prévoit que le financement fédéral couvrira environ 45 % des coûts totaux du projet et que l'augmentation des sources de revenus existantes et l'augmentation de l'impôt foncier financeront le reste.

MÉCANISME D'APPROBATION

Le projet et son financement ont été approuvés par référendum en novembre 2020.

Réinventer le métro
(Cincinnati/comté de Hamilton, OH)

HTTP://REINVENTINGMETRO.COM/

APERÇU DU PROJET

Les principaux composants de Reinventing Metro sont similaires aux améliorations liées au service de bus de Transit Forward RI :

  • 2 lignes de Bus Rapid Transit
  • Réseau de transport en commun à 14 voies
  • Réseau de bus 6 lignes 24h/XNUMX
  • 8 nouvelles lignes de bus locales et 4 nouvelles lignes de crosstown
  • Un accès considérablement élargi au service de transport adapté

Le plan comprend également des projets locaux de réparation et d'entretien des rues.

ÉLÉMENTS FINANCIERS CLÉS

  • Durée du régime : 10 ans
  • Coût en capital : 2 milliards de dollars
  • Coût en capital par habitant : 2,685 XNUMX $
  • Source de financement : augmentation de la taxe de vente de 0.8 %
  • Revenu annuel : 175 millions de dollars
  • Revenu annuel par habitant : 175 $

MÉCANISME D'APPROBATION

Le projet et son financement ont été approuvés par référendum au début de 2020.

Plan de transport de sillage (région de Raleigh NC)

HTTPS://GOFORWARDNC.ORG/COUNTY/WAKE-COUNTY/THE-PLAN/

APERÇU DU PROJET

Le comté de Wake est actuellement en train de mettre en œuvre un plan de 2.3 milliards de dollars basé sur quatre « grands mouvements », qui sont : (1) Connecter au niveau régional, (2) Connecter toutes les communautés de Wake, (3) Mobilité urbaine fréquente et fiable, et (4 ) Amélioration de l'accès au transit. Les principaux éléments comprennent :

  • 2 lignes de Bus Rapid Transit
  • Réseau de transport en commun fréquent de 83 miles
  • Nouvelle ligne de train de banlieue de 37 miles
  • 1 ligne de Bus Rapide Régionale
  • 8 nouveaux itinéraires express

ÉLÉMENTS FINANCIERS CLÉS

  • Durée du régime : 10 ans
  • Coût en capital : 2.3 milliards de dollars
  • Coût en capital par habitant : 2,246 XNUMX $
  • Source de financement : augmentation de la taxe de vente de 0.5 % et augmentation des frais d'immatriculation des véhicules de 10 $
  • Revenu annuel : 87 millions de dollars
  • Revenu annuel par habitant : 85 $

Les augmentations de la taxe de vente et des droits d'enregistrement fourniront les revenus locaux requis.

MÉCANISME D'APPROBATION

Le projet et son financement ont été approuvés par référendum en 2016.

Connexion Indy
(Indianapolis/Comté de Marion, IN)

HTTPS://WWW.INDYMPO.ORG/WHATS-UNDERWAY/CENTRAL-INDIANA-TRANSIT-PLAN

APERÇU DU PROJET

Le système de transport en commun d'Indianapolis, IndyGo, est en train d'améliorer les fréquences de service et d'allonger les heures de service. Les points saillants du programme comprennent :

  • 3 lignes de Bus Rapid Transit
  • Un réseau de transport en commun fréquent de 13 itinéraires
  • Heures de service plus longues sur la plupart des itinéraires

ÉLÉMENTS FINANCIERS CLÉS

  • Durée du régime : 15 ans
  • Coût en capital : 1.2 milliards de dollars
  • Coût en capital par habitant : 807 XNUMX $
  • Source de financement : augmentation de l'impôt sur le revenu de 0.25 %
  • Revenu annuel : 56 millions de dollars
  • Revenu annuel par habitant : 38 $

MÉCANISME D'APPROBATION

Le projet et son financement ont été approuvés par référendum en 2016.

Partage via
Copier le lien