RIPTA si è concentrata su iniziative ecologiche che riducono i costi operativi riducendo al contempo il nostro impatto ambientale.

RIPTA svolge anche un ruolo importante nel ridurre le emissioni dei veicoli nel Rhode Island sostituendo i viaggi in automobile, riducendo la congestione del traffico e consentendo uno sviluppo compatto. Fornendo un servizio di transito di alta qualità, ci impegniamo a rendere il nostro stato più sostenibile. RIPTA ha effettuato investimenti ecologici nelle seguenti aree:

• Veicoli puliti
• Strutture efficienti
• Iniziative di bioedilizia
• Miglioramenti del servizio

VEICOLI PULITI

Nell'ottobre 2010, RIPTA ha celebrato l'arrivo di dieci nuovi carrelli ibridi classici, oltre a sostituire una parte della flotta a rotta fissa con gli autobus ibridi Gillig BRT .. I nuovi autobus e carrelli ibridi diesel Gillig sono alimentati da propulsione elettrica ibrida diesel pulita sistemi che riducono le emissioni, risparmiano carburante e sono più fluidi e silenziosi rispetto agli autobus convenzionali. Ciò non solo riduce l'inquinamento atmosferico, ma anche l'inquinamento acustico, migliorando così l'ambiente per il Rhode Islanders.

Sia i carrelli che gli autobus sono conformi agli standard sulle emissioni dell'EPA (Environmental Protection Agency) per il loro anno; questi nuovi veicoli sono tenuti a soddisfare criteri più severi sulle emissioni. I propulsori ibridi richiedono circa la metà delle riparazioni dei freni. In totale, la flotta ibrida risparmia fino a $ 350,000 all'anno in costi di bilancio operativo, a seconda del prezzo del carburante e delle prestazioni operative.

Carrelli ibridi classici
RIPTA ha acquistato dieci nuovi veicoli con sistemi diesel / elettrici ibridi a trazione parallela all'avanguardia. La Federal Transit Administration Grants ha finanziato il costo base dei carrelli, mentre l'American Recovery and Reinvestment Act (ARRA) ha coperto il costo incrementale del sistema di propulsione ibrido. Una corrispondenza locale del 20% è stata fornita dalle obbligazioni di stato generali dello Stato. Il carrello include l'affidabilità Gillig e l'accessibilità ADA racchiuse nel fascino del fascino del carrello vecchio stile.

Autobus ibridi Gillig BRT
L'autobus ibrido presenta molti miglioramenti, tra cui nuovi portabici in acciaio inossidabile per facilitare il carico della bicicletta, nuovi sedili morbidi e ammortizzatori KONI migliorati per una guida migliore. Il motore dell'autobus, un nuovo motore Cummins ISL 2007 EPA Emission, soddisfa tutti i requisiti EPA correnti. Inoltre, le porte anteriori possono ora caricare sedie a rotelle e la rampa per sedie a rotelle è stata ridisegnata per ridurre la manutenzione. Finanziati da varie sovvenzioni della Federal Transit Administration, obbligazioni del Rhode Island e sovvenzioni dell'American Recovery & Reinvestment Act, questi nuovi autobus e carrelli facevano parte del normale piano di sostituzione della flotta di RIPTA per mantenere la flotta in condizioni ottimali. La sostituzione degli autobus diesel con un sistema ibrido consente di risparmiare fino al 17% sul carburante per RIPTA.

STRUTTURE EFFICIENTI

RIPTA continua a effettuare investimenti di capitale strategici per ridurre la nostra impronta ambientale. Negli ultimi cinque anni, la RIPTA ha vinto due concorsi di investimento di transito federale competitivi per gas serra e riduzione di energia (TIGGER) per investire nell'efficienza energetica. RIPTA si impegna costantemente per ridurre il nostro consumo di energia nelle nostre strutture di Providence e Newport diminuendo la domanda di elettricità. Ora stiamo cercando di produrre la nostra energia usando i pannelli solari.

Efficienza energetica
Essendo un'operazione di ventiquattro ore ospitata in una serie di strutture più vecchie, RIPTA è un grande consumatore di elettricità. La sovvenzione è stata utilizzata per il retrofit di tutte le strutture RIPTA con luci a risparmio energetico. I sistemi di illuminazione sono stati migliorati nel Chafee Operations, Transport and Maintenance Facility, Building and Grounds / Utility Building, RIde Administration Office Building a Providence, Kennedy Plaza, East Side tunnel, nonché nel RIPTA Newport Garage.

RIPTA ha lavorato a stretto contatto con l'ingegneria National Grid and Rise, con sede a Cranston, RI, per sostituire le lampade ad alogenuri metallici e fluorescenti esistenti nelle nostre strutture con nuove lampade ad alta efficienza energetica, risparmiando energia e riducendo le spese operative. Il progetto ha ridotto la varietà di luci conservate in magazzino e la frequenza di sostituzione. Parte dei miglioramenti dell'illuminazione includevano luci antideflagranti appositamente progettate per condizioni speciali nel Chafee Operations, Transportation and Maintenance Facility.

Convertendosi a sistemi più efficienti dal punto di vista energetico, RIPTA prevedeva di risparmiare oltre $ 100,000 all'anno nelle spese per l'elettricità. Stiamo più che raggiungendo questo obiettivo e realizzeremo quasi $ 100,000 in risparmi con due soli edifici, l'edificio dei trasporti a Elmwood e la divisione Newport a Coddington Highway.

Prodotti per la pulizia
RIPTA mantiene le nostre strutture e gli autobus utilizzando il detergente multiuso verde ChemStation. I loro prodotti per la pulizia a base d'acqua sono biodegradabili e non rappresentano una minaccia per l'ambiente. Questo detergente non contiene fosfati, agenti cancerogeni, composti che riducono lo strato di ozono o caratteristiche di rifiuti pericolosi.

INIZIATIVE DELL'EDIFICIO VERDE

Nuovo centro operativo di Paratransit
Nel luglio 2010, RIPTA ha aperto il Paratransit Operations Center situato in 705 Elmwood Avenue a Providence. Il Paratransit Operations Center, una struttura lorda di $ 41 milioni 139,400 piedi quadrati, ha fornito alla RIPTA un edificio e le attrezzature all'avanguardia tanto necessari per soddisfare le esigenze esistenti e future della flotta Paratransit della RIPTA. Le molte caratteristiche "verdi" dell'edificio includono un sistema di copertura riflettente bianco per ridurre l'effetto isola di calore, contribuendo a mantenere l'edificio più fresco e grandi lucernari progettati per portare la luce naturale nell'area di manutenzione. Sono state inoltre installate porte da garage ad alta velocità per ridurre la quantità di calore che fuoriesce dall'edificio. Inoltre, in tutta la struttura sono state utilizzate illuminazione ad alta efficienza energetica, finestre isolate a bassa E, barriere d'aria e vapore ad alte prestazioni.

Questo nuovo centro ha aiutato RIPTA a soddisfare molte esigenze di lunga data e ad introdurre una serie di importanti efficienze e miglioramenti operativi. Il trasferimento delle operazioni esistenti nel centro operativo di Paratransit avrà un impatto diretto e positivo sul lavoro, sul combustibile e sull'energia di RIPTA, risparmiando così migliaia di costi operativi. Ad esempio, la nuova memoria interna del bus Paratransit ha aumentato la capacità di memoria interna. A causa dello stoccaggio limitato in passato, sono rimasti all'esterno circa 40 autobus a rotta fissa e 87 veicoli Paratransit / Flex, che sono diventati costosi nei mesi invernali. Durante le condizioni meteorologiche invernali, addizionali meccanici RIPTA sono stati incaricati periodicamente di far funzionare i motori degli autobus al minimo durante la notte per prevenire il congelamento notturno e garantire l'affidabilità del servizio al mattino presto. Il deposito aggiuntivo degli autobus ha eliminato la necessità di questa pratica, risparmiando così migliaia di RIPTA sui costi di carburante e manodopera.

Progetto di costruzione di un tetto solare
Durante l'esercizio 2013, RIPTA ha completato il progetto di sostituzione del tetto / pannello solare presso l'edificio dei trasporti situato in 269 Melrose Street a Providence. L'agenzia ha installato 1130 pannelli solari montati sul tetto. I fondi per il progetto sono una combinazione di fondi federali ARRA, una sovvenzione federale competitiva per investimenti ecologici, fondi provenienti dalla risoluzione del procuratore generale di una causa ambientale e fondi di prestito rotativi RIPTA. Oltre a produrre energia solare, RIPTA aggiungerà luce naturale in questo edificio dove attualmente non ce n'è, come i bagni e la sala dei conducenti. L'agenzia prevede di guadagnare $ 55,000 ogni anno come produttore di energia solare.

MIGLIORAMENTI DEL SERVIZIO

R-Line Rapid Bus Route Con l'implementazione della R-Line nell'anno 2014, RIPTA si impegna a gestire una linea di autobus più user-friendly e più rispettosa dell'ambiente. In ciascuno dei 25 rifugi installati lungo questo percorso, verrà installata l'illuminazione per creare un ambiente di attesa più sicuro per i passeggeri. Questa illuminazione sarà alimentata solo da pannelli solari e non farà affidamento sulla rete elettrica per l'alimentazione. Inoltre, Transit Signal Priority (TSP) è stato installato in oltre 60 località lungo questo percorso. La tecnologia TSP consentirà agli autobus RIPTA di funzionare in modo più efficiente con il minimo ridotto agli incroci. TSP consentirà a RIPTA di offrire un servizio comparabile a quello che è già offerto con meno autobus, riducendo quindi l'impatto ambientale di questa rotta.