RIPTA零排放車輛計劃。

2018年14.4月，羅德島州宣布，該州大眾汽車解決方案資金中的約10萬美元將用於採取重要步驟來改善羅德島的空氣質量，包括為羅德島公共交通管理局購買電動公交車。 該州的計劃要求大約XNUMX萬美元用於替換使用新的全電動，零排放車輛淘汰的舊柴油公交車。

RIPTA分兩個階段完成該項目。 首先，它啟動了一項試點計劃，其中包括三輛租賃的全電動客車。 該試點項目包括為公交車安裝充電基礎設施，這使RIPTA有機會了解新技術，培訓人員並測試各種RIPTA路線上的電動公交車的性能。 在正在進行的試驗計劃之後，RIPTA計劃購買16至20輛電動公交車，作為其車隊的永久性補充。 該程序計劃於2021年開始。

州長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在宣布分配解決方案資金時說：“將最先進的電動客車技術引入羅德島，將在促進經濟增長的同時減少我們的碳足跡。” “繼續投資清潔能源將帶來更多的就業機會，更好的技術和更富彈性的國家。”

為什麼減少排放很重要？

RI的溫室氣體排放量約40％來自交通運輸。 其中很大一部分來自重型車輛（大型鑽機，建築車輛和公共汽車）。 儘管過境只佔總數的一小部分，但對於零排放的電池-電動公交車來說，這是一個很好的測試用例，因為路線是可預測的，每晚都會返回到車庫進行充電。

什麼是電池電動巴士？

全電動公交車使用電池供電，而不是柴油。 RIPTA正在駕駛增程車輛，這意味著電池非常大，可以在夜間緩慢充電。 其他運輸當局正在試點經過站點的快速充電巴士，該站點在白天多次提供大量電能。

由於購買新的全電動公交車的候補名單約為兩年，因此RIPTA選擇開始使用租用車輛。 我們非常高興能在此物業上測試三輛增程Proterra Catalyst E2車輛。

為什麼是飛行員？

美國使用柴油為公共汽車提供動力已有80年了。 電力與柴油有很大不同，柴油可在需要時使用。 完全電動意味著要回答一些大問題：您是否可以以1：1的比例將柴油公交車替換為電動公交車，還是需要更多的電動公交車來覆蓋目前柴油公交車所覆蓋的相同區域？ 電動巴士的成本會比目前的車輛低還是高嗎？

以下是我們正在處理的其他一些問題：

• 我們是否需要為每輛車配備充電器，還是可以錯開充電時間？
• 我們將充電器放在哪裡，如何獲得所需的電量？ 當電費昂貴時，我們可以避免在白天充電嗎？
• 範圍是多少？ 寒冷天氣和炎熱天氣如何影響範圍？ 不同的駕駛員會根據他們的駕駛方式而有不同的行駛距離嗎？
• 他們會省錢還是花錢？ （維護成本，燃油成本，駕駛員時間？）

電動巴士便宜嗎？

電動巴士比普通巴士貴得多（想想要貴兩倍）。 一些消息人士稱，由於維護少（制動工作量少）並且電力比燃料便宜，因此它們的運行成本更低。 但是我們還不確定。 我們認為成本將受到您做出的一些運營決策的影響-例如，選擇夜間為公交車充電，以避免白天的高昂電費。 請隨時關注我們收集的證據，這些證據可以幫助我們了解如何最好地使電動巴士在羅德島運作。 請看我們的 綠色艦隊 研究我們正在考慮的一些問題。

快點！ 他們不是已經在歐洲和中國這樣做了嗎？

RIPTA的員工關心氣候變化，並希望成為大型解決方案的一部分。 但是情況很重要：在歐洲，天然氣的價格是美國的兩倍半，而公共交通是那里大量補貼的公共服務。 在中國，政府支持公交車製造商，並投入研究和支持，以使深圳市的整個公交車隊電氣化。 相比之下，在美國，停車是免費的，並且過境的政治支持相差很大。 除非我們1）有錢並且2）確信它們是可靠的，否則RIPTA不能開始購買價格是柴油車兩倍的巴士。