RIPTA ໄດ້ສຸມໃສ່ການລິເລີ່ມສີຂຽວທີ່ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ.

RIPTA ຍັງມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະໃນເກາະ Rhode ໂດຍການທົດແທນການເດີນທາງລົດຍົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນການສັນຈອນແລະເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາກະທັດລັດ. ໂດຍການສະ ໜອງ ການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຍືນຍົງ. RIPTA ໄດ້ເຮັດການລົງທືນສີຂຽວໃນຂົງເຂດຕໍ່ໄປນີ້:

•ພາຫະນະທີ່ສະອາດ
•ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີປະສິດຕິພາບ
•ຂໍ້ລິເລີ່ມການກໍ່ສ້າງສີຂຽວ
•ການປັບປຸງການບໍລິການ

ລົດທີ່ສະອາດ

ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2010, RIPTA ໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງການມາເຖິງລົດລາງປະສົມແບບ ໃໝ່ ແບບເກົ່າແກ່ສິບລຸ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຮືອທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່ດ້ວຍລົດເມ Gillig BRT ປະສົມ .. ລົດເມກາຊວນ Gillig ປະສົມ ໃໝ່ ແລະລົດກະບະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າກາຊວນປະສົມທີ່ສະອາດ. ລະບົບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ປະຢັດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະມີຄວາມລຽບແລະງຽບກວ່າລົດເມ ທຳ ມະດາ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງມົນລະພິດທາງສຽງເຊັ່ນດຽວກັນ, ສະນັ້ນການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ ສຳ ລັບຊາວເກາະ Rhode Island.

ລົດລາງແລະລົດໂດຍສານທັງສອງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (EPA) ສຳ ລັບປີຂອງພວກເຂົາ; ພາຫະນະທີ່ ໃໝ່ ກວ່ານີ້ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຖານການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ຫົວລົດໄຟຟ້າປະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງເບກມືປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຮືອປະສົມປະຢັດໄດ້ປະມານ 350,000 ໂດລາຕໍ່ປີໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານ, ອີງຕາມລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດງານ.

ລົດກະບະປະສົມແບບຄລາສສິກ
RIPTA ໄດ້ຊື້ລົດ ໃໝ່ 20 ຄັນພ້ອມດ້ວຍລະບົບຂັບກາຊວນ / ລະບົບໄຟຟ້າປະສົມຂະ ໜານ. ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານຂອງລົດກະບະ, ໃນຂະນະທີ່ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການຟື້ນຟູແລະການປັບ ໃໝ່ ຂອງອາເມລິກາ (ARRA) ໄດ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບກະຕຸ້ນປະສົມ. ຄຳ ວ່າພັນທະບັດໃນທ້ອງຖິ່ນ XNUMX% ແມ່ນສະ ໜອງ ໂດຍພັນທະບັດພັນທະທົ່ວໄປຂອງລັດ. ລົດເຂັນປະກອບມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ ໜັກ ກັບ Gillig ແລະຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງ ADA ໄດ້ຖືກຫຸ້ມໄວ້ດ້ວຍຄວາມດຶງດູດຂອງສະ ເໜ່ ລົດກະບອກເກົ່າ.

ລົດເມປະສົມ Gillig BRT
ລົດເມປະສົມນີ້ມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງລວມທັງລົດຖີບສະແຕນເລດ ໃໝ່ ສຳ ລັບການໂຫຼດລົດຖີບທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ ທີ່ອ່ອນ, ແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກ KONI ທີ່ດີຂື້ນເພື່ອໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າເກົ່າ. ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງລົດເມ, ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍອາຍພິດ Cummins ISL 2007 EPA, ຕອບສະ ໜອງ ທຸກຄວາມຕ້ອງການຂອງ EPA ໃນປະຈຸບັນ. ນອກຈາກນີ້, ປະຕູດ້ານ ໜ້າ ສາມາດໂຫຼດລົດເຂັນແລະລົດເຂັນໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກເງິນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານກາງ, ລັດຖະບານກາງ Rhode Island, ແລະທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງອາເມລິກາແລະການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ, ລົດເມແລະລົດກະບະ ໃໝ່ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜນການທົດແທນເຮືອຕາມປົກກະຕິຂອງ RIPTA ເພື່ອຮັກສາເຮືອໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການທົດແທນລົດເມກາຊວນໃນລະບົບປະສົມໃຫ້ຜົນຜະລິດຫຼາຍເທົ່າກັບປະຫຍັດນ້ ຳ ມັນ 17% ສຳ ລັບ RIPTA.

ຄວາມເປັນເອກະພາບດ້ານປະສົບການ

RIPTA ສືບຕໍ່ສ້າງການລົງທືນດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ. ໃນ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາ, RIPTA ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ XNUMX ຄັ້ງໃນການແຂ່ງຂັນ Federal Transit Investment Federal for Greenhouse Gas and Energy Reduction (TIGGER) ໃຫ້ການລົງທືນໃນປະສິດທິພາບພະລັງງານ. RIPTA ກຳ ລັງພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ພະລັງງານຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນ Providence ແລະ Newport ໂດຍການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊອກຫາຜະລິດພະລັງງານຂອງພວກເຮົາເອງໂດຍໃຊ້ກະດານແສງຕາເວັນ.

ປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ໃນຖານະເປັນການປະຕິບັດງານເປັນເວລາ XNUMX ຊົ່ວໂມງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກົ່າແກ່ຫລາຍແຫ່ງ, RIPTA ແມ່ນຜູ້ຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ ສຳ ຄັນ. ເງິນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການປັບສະຖານທີ່ຂອງ RIPTA ທັງ ໝົດ ດ້ວຍແສງໄຟທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ. ລະບົບໄຟເຍືອງທາງໄດ້ຖືກປັບປຸງຂື້ນທີ່ Chafee Operations, ການຂົນສົ່ງແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ອາຄານແລະອາຄານເຮືອນ / ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ, ຕຶກຫ້ອງການບໍລິຫານ RIde ໃນ Providence, Kennedy Plaza, ອຸໂມງທາງຕາເວັນອອກເຊັ່ນດຽວກັບ Garage Newport Garage ຂອງ RIPTA.

RIPTA ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິສະວະ ກຳ ແຫ່ງຊາດ Grid ແລະ Rise, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Cranston, RI, ເພື່ອທົດແທນການປະກອບໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ມີຢູ່ແລະອຸປະກອນແສງ fluorescent ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາດ້ວຍໄຟສາຍແສງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ໃໝ່, ປະຢັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານ. ໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງໄຟທີ່ເກັບໄວ້ໃນສະຕັອກແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແທນ. ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປັບປຸງເຮັດໃຫ້ມີແສງລວມມີໄຟສາຍລະເບີດທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ສຳ ລັບເງື່ອນໄຂພິເສດໃນ Chafee Operations, Transport ແລະ Maintenance Facility.

ໂດຍການຫັນໄປສູ່ລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຫຼາຍ, RIPTA ຄາດວ່າຈະສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຫລາຍກວ່າ 100,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າການບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ, ແລະພວກເຮົາຈະຮັບຮູ້ເງິນປະຢັດເກືອບ 100,000 ໂດລາພ້ອມດ້ວຍສອງອາຄານດຽວ, ອາຄານການຂົນສົ່ງທີ່ Elmwood ແລະພະແນກ Newport ທີ່ທາງດ່ວນ Coddington.

ຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດ
RIPTA ຮັກສາສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກແລະລົດເມຂອງພວກເຮົາໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດອະເນກປະສົງຂອງ ChemStation. ຜະລິດຕະພັນ ທຳ ຄວາມສະອາດທີ່ອີງໃສ່ນ້ ຳ ຂອງພວກມັນແມ່ນສາມາດປັບປຸງໄດ້ແລະບໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແບບນີ້ບໍ່ມີຟອສເຟດ, ສານຊືມມະເລັງ, ທາດປະສົມອໍໂຊນ, ຫຼືລັກສະນະຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ອົງການກໍ່ສ້າງສີຂຽວ

ສູນປະຕິບັດງານ Paratransit ໃໝ່
ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2010, RIPTA ໄດ້ເປີດສູນປະຕິບັດງານ Paratransit ທີ່ຕັ້ງຢູ່ 705 Elmwood Avenue ໃນ Providence. ສູນປະຕິບັດງານ Paratransit, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 41 ລ້ານ 139,400 ຕາລາງຟຸດລວມທັງ ໝົດ, ໄດ້ໃຫ້ RIPTA ມີສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາຄານແລະອຸປະກອນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອ Paratransit ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະໃນອະນາຄົດ. ຄຸນລັກສະນະໃນການກໍ່ສ້າງ“ ສີຂຽວ” ຫຼາຍປະກອບມີລະບົບຫລັງຄາສີຂາວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເກາະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສົ່ງຜົນກະທົບຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຄານມີຄວາມເຢັນແລະ skylights ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ປະຕູລົດຕູ້ຄວາມໄວສູງກໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດລົງຈາກອາຄານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟເຍືອງທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນຕ່ ຳ E, ອຸປະສັກທາງອາກາດແລະອາຍນ້ ຳ ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນທົ່ວສະຖານທີ່.

ສູນ ໃໝ່ ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍ RIPTA ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍາວນານແລະແນະ ນຳ ປະສິດທິພາບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ ສຳ ຄັນໃນການ ດຳ ເນີນງານ. ການເຄື່ອນຍ້າຍການປະຕິບັດງານທີ່ມີຢູ່ໃນສູນປະຕິບັດງານ Paratransit ຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງ, ໃນທາງບວກຕໍ່ແຮງງານ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການໃຊ້ພະລັງງານຂອງ RIPTA, ສະນັ້ນປະຢັດ RIPTA ຫລາຍພັນຄົນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນພາຍໃນລົດ ໃໝ່ Paratransit Bus ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາໃນຫ້ອງ. ເນື່ອງຈາກການເກັບມ້ຽນທີ່ ຈຳ ກັດໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ລົດໂດຍສານທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່ປະມານ 40 ຄັນແລະລົດໂດຍສານ 87 Paratransit / Flex ຍັງຄົງຢູ່ທາງນອກ, ເຊິ່ງກາຍເປັນລາຄາແພງໃນລະດູ ໜາວ. ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃນລະດູ ໜາວ, ກົນຈັກເພີ່ມເຕີມຂອງ RIPTA ໄດ້ຖືກພະນັກງານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົດເມບໍ່ເຮັດວຽກເປັນປະ ຈຳ ໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດຄ້າງຄືນແລະຮັບປະກັນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການບໍລິການໃນຕອນເຊົ້າ. ການເກັບຮັກສາລົດເມເພີ່ມເຕີມໄດ້ລົບລ້າງຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວ, ສະນັ້ນປະຢັດ RIPTA ຫລາຍພັນຄົນໃນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແຮງງານ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງມຸງຂົນສົ່ງ
ໃນໄລຍະສົກປີ 2013, RIPTA ໄດ້ ສຳ ເລັດໂຄງການທົດແທນຫລັງຄາ / ແຜງແສງອາທິດທີ່ອາຄານຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖະ ໜົນ 269 Melrose ໃນເມືອງ Providence. ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜງແສງອາທິດທີ່ຕິດດ້ວຍຫລັງຄາ 1130 ແຜ່ນ. ງົບປະມານ ສຳ ລັບໂຄງການແມ່ນການລວມເຂົ້າກັນຂອງກອງທຶນ Federal ARRA, ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອການລົງທືນສີຂຽວ, ກອງທຶນທີ່ມາຈາກອົງການໄອຍະການແກ້ໄຂ ຄຳ ຟ້ອງກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະກອງທຶນກູ້ຢືມ RIPTA ໝູນ ວຽນ. ນອກ ເໜືອ ຈາກການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນແລ້ວ, RIPTA ຈະເພີ່ມແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດໃນອາຄານນີ້ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ: ຫ້ອງນ້ ຳ ພັກຜ່ອນແລະບ່ອນພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ອົງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີລາຍໄດ້ປະມານ 55,000 ໂດລາຕໍ່ປີໃນຖານະຜູ້ຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ.

ການປັບປຸງການບໍລິການ

ເສັ້ນທາງລົດເມດ່ວນ R-Line ດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ R-Line ໃນສົກປີ 2014, RIPTA ມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນແຕ່ລະສູນພັກອາໄສ 25 ແຫ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຕາມເສັ້ນທາງນີ້, ໄຟເຍືອງທາງຈະຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມລໍຖ້າທີ່ປອດໄພກວ່າ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ. ແສງໄຟນີ້ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຈາກແຜງແສງອາທິດເທົ່ານັ້ນແລະຈະບໍ່ອີງໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ສຳ ລັບພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບູລິມະສິດສັນຍານສົ່ງຜ່ານ (TSP) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫຼາຍກວ່າ 60 ສະຖານທີ່ຕາມເສັ້ນທາງນີ້. ເທັກໂນໂລຢີ TSP ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດເມ RIPTA ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນດ້ວຍການຢຸດແວ່ເຮັດວຽກຢູ່ທາງຕັດ. TSP ຈະຊ່ວຍໃຫ້ RIPTA ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທຽບເທົ່າກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ສະ ເໜີ ແລ້ວກັບລົດໂດຍສານ ໜ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເສັ້ນທາງນີ້.