ເດືອນມີນາແມ່ນເດືອນປະຫວັດສາດຂອງແມ່ຍິງ, ເປັນເດືອນທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໂດຍລັດຖະບານກາງມີຈຸດປະສົງເພື່ອລະລຶກແລະຊົມເຊີຍຜົນ ສຳ ເລັດແລະການປະກອບສ່ວນທີ່ແມ່ຍິງໄດ້ເຮັດໃນທຸກໆດ້ານຂອງຊີວິດ. ມັນໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນທົ່ວປະເທດໂດຍມີຫຼາກຫຼາຍກິດຈະ ກຳ ທີ່ຕັ້ງແຕ່ການວາງສະແດງຢູ່ຫໍສະ ໝຸດ ທ້ອງຖິ່ນຈົນເຖິງບັນດາລາຍການພິເສດທີ່ຮ້ານ Smithsonian Institution ແລະຫໍສະ ໝຸດ. ໃນປີນີ້, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Apple ກຳ ລັງເຮັດເຄື່ອງ ໝາຍ ເດືອນໂດຍເນັ້ນເນື້ອຫາພິເສດກ່ຽວກັບມັນ, ປື້ມ, ເພັງແລະເວທີອື່ນໆ.
RIPTA ມີຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ຈະ ໝາຍ ປະຫວັດສາດຂອງແມ່ຍິງເດືອນ 2021 ດ້ວຍຊຸດທີ່ມີລັກສະນະເດັ່ນເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສ່ວນຂອງແມ່ຍິງທີ່ສົດໃສ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະອຸທິດຕົນທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການຂົນສົ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍ. ພວກເຂົາປະກອບມີຜູ້ບໍລິຫານ, ຜູ້ຄຸມງານ, ຄົນຂັບລົດ, ແລະພະນັກງານທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດ - ແລະພວກເຮົາພູມໃຈກັບພວກເຂົາທຸກຄົນ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຊຸດໃນມື້ນີ້ໃນຈົດ ໝາຍ ຂ່າວຂອງພວກເຮົາແລະຈະສືບຕໍ່ຕະຫຼອດເດືອນດ້ວຍເລື່ອງຕ່າງໆໃນສື່ສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະມ່ວນກັບການພົບປະກັບສະມາຊິກທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງທີມງານພວກເຮົາ.
Eileen Cioe
ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ, RIPTA
ແຕ່ງຕັ້ງໂດຍເຈົ້າ J. J. Garrahy, Eileen Cioe ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນແມ່ຍິງຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກສູງສຸດຢູ່ RIPTA, ແຕ່ວ່າມີລາຍງານວ່າເປັນຜູ້ຈັດການເພດຍິງຄົນ ທຳ ອິດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ ສຳ ຄັນໃດໆໃນສະຫະລັດ. ນາງກ່າວໃນຫວ່າງບໍ່ດົນມານີ້ໃນລະຫວ່າງການ ສຳ ພາດທາງໂທລະສັບຈາກບ້ານຂອງນາງ Florida ວ່າ“ ຂ້ອຍມັກສິ່ງທ້າທາຍສະ ເໝີ. “ ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍໃຫຍ່ຢູ່ໃນຄອບຄົວອີຕາລີ, ຄອບຄົວທີ່ຄອບ ງຳ ໂດຍຊາຍ, ຂ້ອຍມັກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເປັນ. ພວກເຂົາເຊື່ອໃນຂ້ອຍ.”
Cio ໄດ້ສົມທົບກັບຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈນັ້ນກັບຈັນຍາບັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ກ່ອນທີ່ຈະຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນຫົວ ໜ້າ RIPTA, ນາງໄດ້ເປັນຜູ້ປະສານງານການຂົນສົ່ງມວນຊົນຢູ່ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງເກາະ Rhode Island, ແລະກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນ, ຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບເຂດແຜນການແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ລັດ Massachusetts). ນາງໄດ້ຮັບປະລິນຍາຕີດ້ານທຸລະກິດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Bryant ແລະປະລິນຍາໂທສາຂາເສດຖະສາດສັງຄົມແລະເສດຖະກິດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Memphis State ແລະມະຫາວິທະຍາໄລ Mississippi. ນາງໄດ້ເຜີຍແຜ່ເອກະສານກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ເສດຖະກິດແລະສັງຄົມສາດ, ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບດ້ວຍລາງວັນແລະໃບອ້າງອີງຫຼາຍຢ່າງ. ນາງຍັງໄດ້ຊອກຫາເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ.
ນາງເວົ້າກ່ຽວກັບສອງປີຂອງນາງຢູ່ RIPTA ວ່າ "ຂ້ອຍຮັກມັນ." “ ມັນຄ້າຍຄືກັບຄອບຄົວ. ບໍ່ມີແມ່ຍິງ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກເຖິງສິ່ງກີດຂວາງໃດໆເລີຍ.” Cioe ໄດ້ອອກຈາກ RIPTA ເພື່ອຮັບ ໜ້າ ທີ່ ອຳ ນາດການປົກຄອງເມືອງ Atlanta ຢ່າງວ່ອງໄວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ໂອກາດອາຊີບອື່ນໆໃນການບໍລິຫານການເງິນ. ໃນປັດຈຸບັນໃນໄວ 70 ປີຂອງນາງ, ນາງບໍ່ເຄີຍກ່າວເຖິງ ຄຳ ວ່າຈະອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານແລະເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການເງິນສ່ວນຕົວທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງນາງຕໍ່ແມ່ຍິງ ໜຸ່ມ ຄົນໃດທີ່ພິຈາລະນາອາຊີບໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ? ທ່ານ Cioe ກ່າວວ່າ“ ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການເຮັດຫຍັງກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຢ້ານກົວສິ່ງທ້າທາຍໃດໆ. “ ຖ້າທ່ານຢ້ານທ່ານຈະບໍ່ໄປບ່ອນໃດເລີຍ. ທ່ານຕ້ອງເປັນຄວາມຈິງຕໍ່ຕົວທ່ານເອງ, ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບສິ່ງທ້າທາຍແລະເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.”
Miladys LeBlanc
ຜູ້ປະຕິບັດການເສັ້ນທາງແບບ Flex
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາໃກ້ຮອດທ້າຍເດືອນປະຫວັດສາດຂອງແມ່ຍິງ, ພົບກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ Flex Route Miladys LeBlanc ຜູ້ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາ ໜຶ່ງ ໃນເຂດ Flex ທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ!
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄົນ, ໃຫ້ຂີ່ລົດເມໄປໄລຍະ ໜຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ Miladys Le Blanc, ຜູ້ປະຕິບັດການ RIPTA ເປັນເວລາ 17 ປີ. Le Blanc ຂັບລົດເສັ້ນທາງ Flex ທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍຂອງ RIPTA ໃນ Woonsocket. ພະແນກ Flex ຂອງ RIPTA ໃຊ້ພາຫະນະຂະ ໜາດ ນ້ອຍເພື່ອ ນຳ ເອົາທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໄປສູ່ເຂດຕ່າງໆຂອງລັດທີ່ມີການບໍລິການເສັ້ນທາງທີ່ມີ ກຳ ນົດ ໜ້ອຍ ຫລືບໍ່. RIPTA ດຳ ເນີນງານ XNUMX ເຂດ Flex ທົ່ວ Rhode Island ແລະ Woonsocket ແມ່ນຫຍຸ້ງຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ທ່ານ Le Blanc ເວົ້າວ່າ“ ຂ້ອຍເຫັນຫລາຍໆຄົນໃນແຕ່ລະມື້ແລະພວກເຂົາກໍ່ເປັນຄອບຄົວຄືກັນ. "ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງ." ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນຂັບລົດຂອງ RIPTA ຫຼາຍຄົນ, ທ່ານນາງ Le Blanc ໄດ້ອະທິບາຍຕົນເອງວ່າເປັນຄົນ ", ແລະກ່າວວ່າມັນແມ່ນຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງນາງທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກເຮັດງານ ທຳ ໄດ້ຮັບລາງວັນ. ນາງກ່າວວ່ານາງພະຍາຍາມຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ, ແລະນາງໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງວ່າການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນແນວໃດໃນຂະນະທີ່ນາງພາພວກເຂົາໄປນັດ ໝາຍ ທາງການແພດ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງດື່ມແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ RIPTA, Le Blanc ຂັບລົດເມໂຮງຮຽນແລະກ່າວວ່ານາງຮັກເຊັ່ນດຽວກັນເພາະວ່າມີການພົວພັນກັບໄວ ໜຸ່ມ. ນາງກ່າວວ່າການເຮັດໃຫ້ການຍ້າຍໄປ RIPTA ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວອາຊີບທີ່ດີ, ເພາະວ່າມັນໄດ້ສະ ໜອງ ເງິນເດືອນແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າ, ແລະມີໂອກາດຫຼາຍກວ່າໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍໃຫ້ນາງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ນາງເວົ້າວ່າການຂັບຂີ່ຕະຫຼອດປີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສອນໃຫ້ນາງຮູ້ກ່ຽວກັບຄົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງກ່ຽວກັບຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງການ“ ໄປກັບກະແສ”. ທ່ານ Le Blanc ເວົ້າວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດລຸກຂຶ້ນໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນ (ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຫຼາຍ), ຫຼືເມື່ອມີການປ່ຽນແປງໃນນາທີສຸດທ້າຍຫຼືທາງອ້ອມບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ, ທ່ານ Le Blanc ກ່າວ. ນາງເປັນຄົນໃນແງ່ບວກໂດຍ ທຳ ມະຊາດແລະມັນດູແລຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກບ່ອນທີ່ນາງເຂົ້າຮ່ວມໃນສະໂມສອນສວນຂອງບໍລິສັດທີ່ບໍ່ເປັນທາງການທີ່ປູກດອກໄມ້ອ້ອມອາຄານບໍລິຫານເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄຸນລັກສະນະສວຍງາມ. ນາງເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ." "ເພື່ອເຮັດວຽກນີ້, ທ່ານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະໄປ ນຳ ກະແສແລະທ່ານຕ້ອງມ່ວນຊື່ນກັບຄົນ."
Lori Adamo-Savard
ຕົວແທນບໍລິການລູກຄ້າຜູ້ອາວຸໂສ
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສືບຕໍ່ສະເຫຼີມສະຫຼອງເດືອນປະຫວັດສາດຂອງແມ່ຍິງ, ເບິ່ງການສົນທະນາຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້ກັບຕົວແທນການບໍລິການລູກຄ້າຕາມລະດູການ, Lori Adamo-Savard.
ໃນຫລາຍໆພັນໂທລະສັບທີ່ Lori Adamo-Savard ໄດ້ລົງພາກສະ ໜາມ ໃນ 15 ປີຂອງນາງໃນຖານະຜູ້ຕາງ ໜ້າ ບໍລິການລູກຄ້າ ສຳ ລັບ RIPTA, ຍັງມີບາງອັນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນາງແປກໃຈ. ນາງເຄີຍຈັດການກັບ ຄຳ ຮ້ອງທຸກ, ຄຳ ຍ້ອງຍໍ, ແລະການສອບຖາມກ່ຽວກັບສິ່ງຂອງທີ່ສູນຫາຍໄປເລື້ອຍໆ - ກະເປົາ, ໂທລະສັບມືຖື, ຄັນຮົ່ມ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການສອບຖາມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ - ຄືກັບເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ໂທມາເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ສູນເສຍແຂ້ວປອມແລະຢ້ານວ່າພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນລົດເມ. (ພວກເຂົາມີ.)
ທ່ານ Adamo-Savard, ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າອາວຸໂສກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສາຍໂທຕ່າງກັນຫຼາຍ." “ ແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຊ່ວຍເຫລືອພວກເຂົາທັງ ໝົດ. ເທົ່າກັບບັນດາລາຍການທີ່ສູນຫາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສາຍ, ລາຍຊື່ຈະຍາວ!” Adamo-Savard ຜູ້ທີ່ຕົນເອງໄດ້ພັນລະນາຕົນເອງເຮັດວຽກເປັນຊ່າງຊົງຜົມກ່ອນທີ່ຈະມາທີ່ RIPTA ແລະເປັນເວລາສັ້ນໆ, ໄດ້ຂັບລົດຕູ້ ສຳ ລັບໂຮງຮຽນມະຫາວິທະຍາໄລ Brown. ນາງກ່າວວ່ານາງຮັກວຽກຂອງນາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກໆມື້ຈະ ນຳ ເອົາລູກຄ້າທີ່ມີເນື້ອຫາແລະຄົນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈຫຼືຮ້ອງທຸກ. ນາງກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍມາທີ່ນີ້ເພື່ອຟັງພວກເຂົາ, ແລະຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການໂທແມ່ນມາຈາກຄົນທີ່ມາ ໃໝ່ Rhode Island, ຫລື ໃໝ່ ໃນການໃຊ້ RIPTA, ແລະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊອກຫາລະບົບ. ທ່ານສາມາດບອກ Adamo-Savard ສອງຈຸດຢູ່ໃນລັດ, ແລະນາງສາມາດບອກທ່ານຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບວິທີການເດີນທາງລະຫວ່າງພວກເຂົາໂດຍລົດເມ, ຫຼືຖ້າພື້ນທີ່ບໍ່ມີບໍລິການ.
Adamo-Savard ຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການປຸງແຕ່ງ ຄຳ ຮ້ອງສະ ໝັກ ຂອງຜູ້ທີ່ມີຄຸນສົມບັດ ສຳ ລັບໂຄງການທີ່ບໍ່ມີຄ່າຈ້າງຂອງ RIPTA ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ ຳ ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສູງອາຍຸຫລືພິການ. ນາງກ່າວວ່າ“ ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງວ່າການຄົມມະນາຄົມມີຄວາມ ສຳ ຄັນແນວໃດ ສຳ ລັບຄົນເຮົາ. ປະຊາຊົນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຂື້ນກັບລົດເມທຸກໆມື້ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍພວກເຂົາ.” Nate Hannon, ຜູ້ບໍລິຫານດ້ານການບໍລິການລູກຄ້າກ່າວວ່າ Adamo-Savard ແລະທີມງານອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຕໍ່ RIPTA ເພາະວ່າພວກເຂົາມີການພົວພັນກັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ“ ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນ ສຳ ຄັນ. ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ຟັງ, ອົດທົນ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕົວ, ແລະມີການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ, ແລະພວກເຮົາພູມໃຈກັບພວກເຂົາ.”
ນາງ Sarah Ingle
ຜູ້ ອຳ ນວຍການແຜນການໄລຍະຍາວ
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄິດຫຼາຍໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຫັນລົດເມ RIPTA ໄປ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ເຮັດການເຕັ້ນປະ ຈຳ ວັນແລະເລີ່ມຕົ້ນ. ງ່າຍດາຍ, ຖືກຕ້ອງບໍ? ບໍ່ແມ່ນແທ້. ປະລິມານການວາງແຜນແລະຂໍ້ມູນທີ່ເຂົ້າໄປໃນການສ້າງລະບົບສົ່ງຕໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ແປກໃຈ. ວຽກງານນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງຜ່ານຂອງ RIPTA ແລະພວກເຂົາແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ.
ພວກເຮົາມີການ ດຳ ເນີນງານແລະ ກຳ ນົດນັກວາງແຜນຜູ້ທີ່ວາງແຜນເສັ້ນທາງລົງໄປທີ່ສອງ. ພວກເຮົາມີຜູ້ວາງແຜນໄລຍະຍາວທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ສົມດຸນຄວາມຕ້ອງການຂອງຊຸມຊົນ, ເປົ້າ ໝາຍ ການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ດິນ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ນາງ Sarah Ingleເຊິ່ງເປັນພະນັກງານຂອງ RIPTA ໃນໄລຍະ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຮູ້ເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ດີໃນບົດບາດຂອງນາງໃນຖານະຜູ້ ອຳ ນວຍການຂອງ Long-Range Planning. ທ່ານ Ingle ເວົ້າວ່າ“ ໃນພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບການດຶງດູດຄົນມາຈາກຈຸດ ໜຶ່ງ ຫາອີກຈຸດ ໜຶ່ງ. “ ແຕ່ມັນຍັງມີເປົ້າ ໝາຍ ອື່ນໆ. ພວກເຮົາເບິ່ງບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດໃນຊຸມຊົນໂດຍສະເພາະ, ແລະວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນອ້ອມຂ້າງໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີລົດ. ພວກເຮົາຍັງພິຈາລະນາເຖິງຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ແລະວິທີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສາມາດຊ່ວຍລັດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດິນຟ້າອາກາດຂອງຕົນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະທີ່ມີອາຊີບດຽວ.
Ingle ໄດ້ເຂົ້າມາ RIPTA ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນເຂດ Miami ບ່ອນທີ່ນາງໄດ້ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນແລະຕົວເມືອງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ນາງມີລະດັບປະລິນຍາໂທດ້ານການຮັກສາປະຫວັດສາດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Columbia ແລະລະດັບປະລິນຍາຕີສາຂາການພົວພັນສາກົນຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Boston. ນາງກ່າວວ່ານາງຮັກວຽກຂອງນາງຢູ່ RIPTA, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນມັກທ້າທາຍບັນດາໂຄງການໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຄວ້າວິທີການເພີ່ມລົດເມໄຟຟ້າເຂົ້າໃນເຮືອຂອງອົງການ, ຮ່ວມມືກັບອົງການອື່ນໆຂອງລັດກ່ຽວກັບວິທີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍລິການມະນຸດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ ທີມງານທີ່ໄດ້ສ້າງແຜນແມ່ບົດການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກໄລຍະ ທຳ ອິດຂອງລັດ.
"ຂ້ອຍຄິດວ່າບາງຄັ້ງຜູ້ຄົນຈະເບິ່ງຂ້າມອຸດສະຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງສາທາລະນະ," Ingle ເວົ້າ. “ ມັນແມ່ນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຜັກດັນຂໍ້ມູນຫຼາຍແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ Rhode Island. ພວກເຮົາຢູ່ເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງ New York ແລະ Boston ກັບໂຮງຮຽນແລະທຸລະກິດລະດັບໂລກ, ແລະຜູ້ຄົນຕ້ອງການວິທີການທີ່ສະຫຼາດຮອບດ້ານ, ເໝາະ ສົມ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. "
Tina Robinson
ຜູ້ເບິ່ງແຍງຖະ ໜົນ
ມື້ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສືບຕໍ່ເດືອນປະຫວັດສາດຂອງແມ່ຍິງທີ່ RIPTA, ພົບກັບຜູ້ຄຸມງານຕາມຖະ ໜົນ Tina Robinson!
ໃນ 33 ປີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ RIPTA, ບໍ່ມີຜູ້ໃດຫຼາຍທີ່ຜູ້ເບິ່ງແຍງຖະຫນົນ Tina Robinson ບໍ່ໄດ້ເຫັນ. ໂດຍໄດ້ເປັນຄົນຂັບລົດທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່ ສຳ ລັບ RIPTA ປະມານ 15 ປີ, ນາງຮູ້ທຸກເສັ້ນທາງ. ແລະໃນຖານະເປັນຜູ້ຄວບຄຸມລະດູການ, ນາງມີຄວາມ ຊຳ ນານໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທັງຜູ້ປະກອບລົດເມແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທຸກໆມື້. ທ່ານ Robinson ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ,"
ບາງຄັ້ງ, ນາງຖືກເອີ້ນໃຫ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ. ບາງຄັ້ງມັນແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ປະກອບການທີ່ປະສົບກັບອຸປະສັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ - ເຊັ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ - ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ. ໃນລະຫວ່າງພາຍຸລະດູ ໜາວ, ນາງແລະຜູ້ຄວບຄຸມຄົນອື່ນໆໄດ້ກວດກາເບິ່ງຖະ ໜົນ ເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າລົດໂດຍສານ ສຳ ລັບລົດເມແມ່ນຫຍັງ. ມື້ອື່ນ, ນາງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ Kennedy Plaza, ຕອບຄໍາຖາມຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາແລະເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນາງກ່າວວ່າ“ ບາງຄັ້ງຂ້ອຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. “ ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ພົບກັບຜູ້ຄົນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍແລະຂ້ອຍຈະໄປຊ່ວຍພວກເຂົາ. ຖ້າມີບັນຫາ, ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໂດຍສານຮູ້ວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງຖືກຍິນແລະພະຍາຍາມຊ່ວຍແກ້ໄຂສະຖານະການ. "
ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາຫລາຍກວ່າ 30 ປີກັບ RIPTA, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຮູ້ Robinson, ແລະນາງກ່າວວ່ານາງຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບຊ່ວງເວລາທີ່ຜູ້ຄົນຢຸດເຊົາດ້ວຍຈອກກາເຟຮ້ອນຫຼືພຽງແຕ່ທັກທາຍນາງເມື່ອນາງໄປປະຊຸມຢູ່ Plaza. ນາງເວົ້າວ່າ:“ ແມ່ນແຕ່ຄົນທີ່ຢຸດເວົ້າວ່າຂອບໃຈກໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫລາຍ. ນາງເວົ້າວ່າ, ນາງບໍ່ຄວນລັງເລໃຈທີ່ຈະແນະ ນຳ ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫລື RIPTA ເປັນໂອກາດວຽກເຮັດງານ ທຳ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນແມ່ຍິງ ໜຸ່ມ. ທ່ານ Robinson ກ່າວວ່າ“ ທີ່ຈິງແລ້ວ, ທ້ອງຟ້າແມ່ນຂອບເຂດ ຈຳ ກັດ. ທ່ານສາມາດສ້າງອາຊີບຂອງທ່ານໄດ້ທີ່ນີ້. "
Dianne Chappel
ຫົວ ໜ້າ ບໍລິການລູກຄ້າ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຄວບຄຸມການບໍລິການລູກຄ້າໃນພະແນກການລາດຕະເວນຂອງ RIPTA, Dianne Chappel ຮູ້ວ່ານາງຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ຖາມຫຼາຍຢ່າງ - ແລະນາງພ້ອມແລ້ວ ສຳ ລັບພວກເຂົາ. ພະແນກລົດໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ, ເອີ້ນວ່າ RIde, ໃຫ້ບໍລິການ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ບໍລິການລົດເມທີ່ມີເສັ້ນທາງປົກກະຕິແລະຄົງທີ່. ມັນຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດ ໝາຍ ອາເມລິກາກ່ຽວກັບຄວາມພິການ (ADA) ແລະຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງສະເພາະ. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການ ນຳ ໃຊ້ກົດລະບຽບ, ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ Chappel ຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອ.
ນາງມີປະສົບການ 18 ປີກັບພະແນກ RIde ແລະຍັງໄດ້ຊ່ວຍລູກຄ້າກ່ອນວ່າເມື່ອບໍລິການ paratransit ຢູ່ Rhode Island ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງຈາກບໍລິສັດເອກະຊົນ. ທ່ານ Chappel ເວົ້າວ່າ“ ຂ້ອຍມັກການພົວພັນກັບສາທາລະນະຊົນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມັກການອະທິບາຍກົດ ໝາຍ ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໃຈໂຄງການດັ່ງກ່າວ.” ຖ້າ ຄຳ ຖາມຂອງລູກຄ້າຕ້ອງການຄົ້ນຄ້ວາ, Chappel ບອກວ່ານາງດີໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດ. ນາງກ່າວວ່າ“ ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ ຄຳ ຕອບ, ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບ. "ຂ້ອຍມັກເຮັດການຄົ້ນຄວ້າ."
ໂດຍໄດ້ເຮັດວຽກໃນການບໍລິການລູກຄ້າໃຫ້ແກ່ອົງການປະກັນສັງຄົມກ່ອນທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ນາງ Chappel ກ່າວວ່ານາງມີຄວາມສະດວກສະບາຍກັບພາສາທີ່ສັບສົນບາງຄັ້ງຂອງກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງ. ນາງຍັງສະດວກສະບາຍໃນການຟັງຄົນ, ນາງກ່າວວ່າ, ເນັ້ນວ່າການຟັງແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຈະສາມາດໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີ. ນາງກ່າວວ່າ:“ ຜູ້ຄົນໄດ້ໄປຫາພວກເຮົາດ້ວຍເຫດຜົນ, ແລະທ່ານຕ້ອງເຕັມໃຈທີ່ຈະໄດ້ຍິນເລື່ອງຂອງພວກເຂົາແລະຮຽນຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງໂທຫາ. Chappel ບໍ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານສາຍຕາເຮັດໃຫ້ນາງຊ້າລົງ, ແລະກ່າວວ່ານາງເຂົ້າໃຈວ່າການບໍລິການ RIde ສຳ ຄັນຕໍ່ລູກຄ້າຂອງມັນແນວໃດ.
ນາງກ່າວວ່າ“ ເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າກັບຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຟັງແລະພວກເຂົາໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບທີ່ດີ. "ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແຕ່ມັນ ສຳ ຄັນທີ່ພວກເຂົາຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ."
Luisa Xon
ຜູ້ປະກອບລົດເມທີ່ມີ ກຳ ນົດ - ເສັ້ນທາງ
ຜູ້ປະກອບການລົດເມ Luisa Xon ຫົວຍິ້ມໃນເວລາທີ່ນາງເລົ່າເລື່ອງຂອງເວລາທີ່ຊາຍຄົນ ໜຶ່ງ ຂີ່ລົດເມຂອງນາງແນມເບິ່ງເລັກນ້ອຍ. ລາວກ່າວວ່າ, "ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນລົດເມ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນຄົນຂັບລົດ." ໃນລະດັບຄວາມສູງພຽງແຕ່ຫ້າຟຸດ, Xon ອາດຈະເບິ່ງນ້ອຍລົງເມື່ອນາງຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້ຂອງລົດໂດຍສານ 40 ຕີນ, 14 ໂຕນຂອງ RIPTA, ແຕ່ຖ້າທ່ານຖາມຜູ້ໃດໃນພະແນກຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຄົນ ຈຳ ນວນຫຼາຍສາມາດໃສ່ເກີບຂອງນາງ. Xon ເຄີຍເປັນຜູ້ປະຕິບັດການ RIPTA ມາໄດ້ປະມານ 13 ປີແລ້ວ. ກ່ອນນັ້ນ, ນາງໄດ້ຂັບລົດເມໂຮງຮຽນໃນ Providence ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົດເມທ່ອງທ່ຽວຂຶ້ນແລະລົງ East Coast ແລະເຂົ້າໄປໃນປະເທດການາດາ. ທ່ານ Xon ກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍມັກຄວາມຄິດມັກໃນການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ໂດຍສັງເກດວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນນາງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ການຄ້າຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໂຮງຮຽນລົດໄຖນາ.
ເມື່ອນາງມີໃບອະນຸຍາດ, ນາງໄດ້ເລືອກເອົາລົດເມໂຮງຮຽນ, ເພາະວ່າລາວຕ້ອງການວຽກທີ່ໃຫ້ລາວຢູ່ໃກ້ເດັກນ້ອຍສີ່ຄົນ, ແລະລາວສາມາດຂັບລົດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຂົາຂີ່ໃນເວລາເຂົ້າໂຮງຮຽນ Providence. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາມີອາຍຸຫລາຍກວ່າເກົ່າ, ນາງໄດ້ປ່ຽນລົດເມໄປທັດສະນະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມ RIPTA. Xon ກ່າວວ່ານາງຮູ້ສຶກວ່າ ອຳ ນາດການປົກຄອງຂ້າມແດນເປັນການເຄື່ອນໄຫວອາຊີບທີ່ດີ. ນາງເວົ້າວ່າ:“ ມັນເປັນສະຖານທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ແລະຂ້ອຍມັກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ - ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຢູ່ພາຍໃນ,” ນາງເວົ້າ. “ ຂ້ອຍມັກຊ່ວຍຄົນ. ຂ້ອຍພະຍາຍາມທັກທາຍທຸກໆຄົນດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ, ແລະວຽກຂອງຂ້ອຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງໄປບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄປ.”
Xon ກ່າວວ່ານາງມັກເຮັດວຽກຢູ່ RIPTA ແລະບໍ່ໄດ້ພາດໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດ. ນາງເວົ້າວ່າ:“ ຂ້ອຍໃສ່ຖົງມືແລະ ໜ້າ ກາກສອງຢ່າງ. ທ່ານເຮັດໃນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຊື່ນຊົມກັບວຽກນີ້, ທຸກໆຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ຢ້ານກົວ.” ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. Paul Harrington, ຜູ້ບໍລິຫານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ RIPTA ກ່າວວ່າ Xon ແມ່ນ "ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ" ແລະວ່າຈັນຍາບັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບສອງ. ລາວເວົ້າວ່າ: "ລາວເຮັດວຽກພິເສດ, ທັງກາງເວັນແລະກາງເວັນ," ລາວເວົ້າ. "ອຳ ນາດການໂດຍສານແມ່ນໂຊກດີທີ່ໄດ້ມີນາງ."
Ramona Gonzalez
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານປະໂຫຍດ
ເມື່ອໃດ Ramona Gonzalez ເຫັນລົດເມ RIPTA, ແນ່ນອນວ່ານາງຈະຮັບຮູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຮູ້ຊື່ຂອງພວກເຂົາ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະສົບການ 22 ປີກັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການໂອນຍ້າຍ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກຂອງທີມງານຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງ RIPTA, ນາງອາດຈະໄດ້ພົບກັບພວກເຂົາແລ້ວແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຢູ່ RIPTA. ທ່ານນາງກ່າວວ່າ“ ໃນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບວຽກທີ່ ເໝາະ ສົມ,” ປະຈຸບັນ Gonzalez ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຜົນປະໂຫຍດຂອງອົງການ, ເຊິ່ງເປັນວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເບິ່ງແຍງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ 800 ບວກກັບການບໍລິຫານແຜນການ ບຳ ນານ. ນາງກ່າວວ່າ "ມັນແມ່ນວຽກຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອພະນັກງານແລະເບິ່ງດ້ານມະນຸດຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດ."
ຄິດເຖິງເວລາທີ່ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ RIPTA ໃນຖານະເປັນພະນັກງານຊົ່ວຄາວທີ່ຊ່ວຍວຽກໃນພະແນກການຕະຫຼາດ, ນາງ Gonzalez ກ່າວວ່ານາງບໍ່ຮູ້ວ່າວຽກ ທຳ ອິດຈະເປີດເສັ້ນທາງອາຊີບໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ນາງເວົ້າວ່າ:“ ຂ້ອຍໂຊກດີ. "ຂ້ອຍມີຜູ້ແນະ ນຳ ທີ່ດີເລີດແລະຕົວແບບທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈຂອງແມ່ຍິງຢູ່ທີ່ RIPTA." ເຖິງແມ່ນວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນປະຈຸບັນຂອງນາງສຸມໃສ່ຜົນປະໂຫຍດ, ແຕ່ນາງ Gonzalez ເວົ້າວ່ານາງໄດ້ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ອື່ນໆໃນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ລວມທັງການວ່າຈ້າງແລະການຮັບສະ ໝັກ ພະນັກງານ. ນາງກ່າວວ່າ: "ຂ້ອຍຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ຊື່ຂອງຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຫຼາຍ," "ບາງຄັ້ງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າແປກໃຈ, ແຕ່ວ່າປົກກະຕິແລ້ວ, ຢູ່ທີ່ 'HR', ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາແມ່ນໃຜ."
ນາງ Gonzalez ເວົ້າວ່ານາງຮູ້ບຸນຄຸນ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງອາຊີບທີ່ນາງສາມາດຕິດຕາມຢູ່ RIPTA ພ້ອມທັງໂອກາດການພັດທະນາດ້ານວິຊາຊີບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ນາງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍທັກສະຂອງນາງ "ມັນມີສິ່ງ ໃໝ່ໆ ທີ່ຈະຮຽນຢູ່ບ່ອນນີ້ຕະຫຼອດເວລາ." “ ຂ້ອຍບໍ່ລັງເລທີ່ຈະແນະ ນຳ ໃຫ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້ກັບທຸກໆຄົນ. ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ RIPTA, ທ່ານ ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບ ສຳ ລັບຊີວິດ.”
Olginia De Los Santos
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານບັນທຶກການ ບຳ ລຸງຮັກສາ
Olginia De Los Santos'ຫ້ອງການທີ່ງຽບສະຫງົບ, ຫ້ອງຊັ້ນສອງນັ່ງຢູ່ ເໜືອ ຫ້ອງໂຖງທີ່ສະຫງ່າລາສີແລະຫ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດບ່ອນທີ່ລົດເມຂອງ RIPTA ມັກ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໂດຍສານເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າແລະອອກຈາກຫ້ອງໂຖງຕະຫຼອດມື້, De Los Santos ແມ່ນທຸລະກິດຢູ່ໃນຄອມພີວເຕີ້ຂອງນາງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜົນງານຂອງມັນໄຫຼລຽບງ່າຍ. ພະນັກງານຂອງ RIPTA ເປັນເວລາ 15 ປີ, De Los Santos ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານບັນທຶກການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ຮັບຜິດຊອບດູແລຕາຕະລາງເວລາ, ໃບສັ່ງການເຮັດວຽກ, ບັນທຶກເງິນເດືອນແລະອື່ນໆ. ມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງຈັງຫວະ ສຳ ລັບນາງ. ເປັນເວລາ 14 ປີ, ນາງໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດວຽກຢູ່ Kennedy Plaza ແລະຢ້ຽມຢາມສູນອາວຸໂສທົ່ວປະເທດເພື່ອ ດຳ ເນີນການສະ ໝັກ ສຳ ລັບໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນແລະບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ RIPTA ສຳ ລັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະຄົນພິການ.
ນາງເວົ້າກ່ຽວກັບປີທີ່ນາງເວົ້າກັບປະຊາຊົນວ່າ“ ຂ້ອຍຮັກມັນ. "ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂອກາດນີ້ກໍ່ເກີດຂື້ນ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຮັກສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ." ຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ທັດສະນະຄະຕິທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຈັນຍາບັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຢູ່ RIPTA. ນາງກ່າວວ່າປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຮູ້ສຶກແປກໃຈຫລາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍປານໃດເພື່ອໃຫ້ລະບົບການຂົນສົ່ງໂດຍສານທົ່ວປະເທດ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງສະດວກ ທ່ານ De Los Santos ກ່າວວ່າ "ມັນຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມເປັນກຸ່ມຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ລັດ Rhode Island, ແລະຊາວບ້ານຄວນຈະມີຄວາມພູມໃຈໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ," COVID ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບເກືອບທຸກໆດ້ານຂອງການປະຕິບັດງານຢູ່ RIPTA, ແລະຕອນນີ້ De Los Santos ໄດ້ຕິດຕາມບັນທຶກຂອງລູກເຮືອທີ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນເພື່ອເຮັດອະນາໄມເຮືອ. ນາງກ່າວວ່າ: "ປີນີ້ເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ," "ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຄົນເຂົ້າມາໃນມື້ພັກວຽກຂອງພວກເຂົາ, ແລະບາງຄົນເຮັດວຽກຈົນຮອດ 4 ໂມງເຊົ້າເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ ສຳ ເລັດ."
ນາງອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງປະຊາຊົນໃນເວລານີ້, ແຕ່ນາງ De Los Santos ກ່າວວ່ານາງຍັງເຫັນຄຸນຄ່າເວລາທີ່ນາງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານ. ນາງກ່າວວ່າ“ ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ເຫັນຄົນໃນທຸກຈຸດໃນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. "ທ່ານບໍ່ສາມາດຕັດສິນຄົນໄດ້, ແລະມັນຮູ້ສຶກດີທີ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້."
Krissy Kleamovich
ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງການປະຕິບັດງານ Paratransit
Krissy Kleamovich ແມ່ນຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານ ສຳ ລັບພະແນກການລາດຕະເວນຂອງ RIPTA, RIde. ວຽກດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງແຍງເກືອບທຸກໆດ້ານຂອງວຽກງານປະ ຈຳ ວັນຂອງພະແນກຂອງພວກເຮົາທີ່ໃຫ້ການຂົນສົ່ງແກ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ບໍລິການລົດເມທີ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງເປັນປົກກະຕິ. ໂດຍປົກກະຕິ (ກ່ອນການແຜ່ລະບາດ), RIde ປະຕິບັດການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 1,000 ເທື່ອຕໍ່ມື້. ພະນັກງານຂອງ RIPTA ເປັນເວລາ 18 ປີ, Krissy ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ RIde, ແລະປະຈຸບັນລາຍງານໂດຍກົງໃຫ້ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງພະແນກ. ນາງໄດ້ປະສົມປະສານຮູບແບບການບໍລິຫານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວຽກແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ນັກຂັບຂີ່ RIde ຮູ້ສຶກສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະໃຫ້ ກຳ ລັງໃຈ. ນາງຮັກການລິເລີ່ມທີ່ເສີມສ້າງສິລະປະ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະໂມສອນຫ້ອງການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມງາມພື້ນຖານຂອງ RIPTA, ຫຼືໂຄງການຮັບຮູ້ພິເສດ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນຕົວຢ່າງ. ນາງກ່າວວ່າການແບ່ງ RIde ແມ່ນເຮືອນຂອງນາງຢູ່ RIPTA ເພາະວ່ານາງຮັກການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນແລະໃນ paratransit, ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງວ່າການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງຄົນເຮົາ.
ນາງກ່າວວ່າ“ ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມເມດຕາສົງສານໃນວຽກນີ້. "ມັນແມ່ນການປະຕິບັດທາງດ້ານຈິດໃຈ." ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຄວາມເມດຕາແລະຄວາມເປັນຜູ້ ນຳ ຂອງ Kleamovich ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງຈາກພະນັກງານ. ຫ້ອງການຂອງນາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍບັດ, ໂປສເຕີ, ສັດທີ່ຖືກຈັບ, ແລະເຄື່ອງປະດັບອື່ນໆເຊິ່ງເກືອບທັງ ໝົດ ແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງນາງ - ສີບົວ. ນາງ Kleamovich ທີ່ເຄີຍຕ້ອງການຈະເປັນຊົງຜົມກ່ອນທີ່ນາງຈະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ການຄ້າແລະກາຍເປັນຄົນຂັບລົດເມໃນໂຮງຮຽນຫຼາຍປີກ່ອນ. ນາງຍັງໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ບໍລິຫານໃຫ້ບໍລິສັດລົດເມສ່ວນຕົວກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ RIPTA. ນາງກ່າວດ້ວຍສຽງຫົວເລາະວ່າ "ຂ້ອຍເປັນຜູ້ຍິງທີ່ ໜ້າ ເກງຂາມ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ກາຍເປັນອາຊີບທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບນາງ. ປ້າຍສີແດງນ້ອຍໆ, ແນ່ນອນຢູ່ເທິງໂຕະຂອງນາງເວົ້າທັງ ໝົດ ວ່າ:“ ສາວຜູ້ນີ້ສາມາດ.”